La Baja en baja BMW G310GS & G310R y una NineT Pure

¿Y cómo es rodar hacia Baja California Sur arriba de una moto de baja cc?

¿Cómo es que llegue a rodar una ruta que parecía inalcanzable?

¿La BMW G 310GS servirá para rodar casi 6000km en menos de 10 días?

Hace 10 años que inicie a rodar en motos de baja cilindrada por mi municipio, ya que conocía mi Estado de México pensé que era buen momento para rodar por algunos estados vecinos, recuerdo que al termino de mi primer “viaje largo” Toluca – Rio Verde por la sierra gorda de Querétaro me llego el sueño de poder rodar a Baja California norte y sur respectivamente, ya desde el 2009 venia pensando en tan grandiosa ruta, pasaron los años, las motos, cada oportunidad que tenía acumulaba experiencia y no quitaba del renglón el poder viajar a la “baja” por una o por otra causa algo, alguien o simplemente el destino detenía el poder tan siquiera iniciar con la ruta, pero todo eso iba a cambiar a inicios de este 2018.

Preparativos.

A lo largo de este tiempo he aprendido que a veces los planes no se dan como uno quisiera, siempre existirá un factor que cambia el plan original, unos serán para bien y otros simplemente lo cambian para tomar un curso totalmente diferente, depende de uno tomar las cosas como vienen y darle la mejor cara posible.

A finales del mes de febrero BMW Motorrad nos dio la posibilidad de probar a fondo la nueva BMW G 310 GS, me tome muy en serio esto y pensé que los planetas se estaban alineando para rodar hacia Baja California, ahora solo tendría que definir fechas, aspectos financieros, desempolvar los archivos de ruta, ponerme en contacto con un buen amigo de Tijuana y esperar a que los planes tomaran su curso y poder concretar.

Llega la mitad de marzo, las vacaciones de semana santa han sido las elegidas para hacer la Baja en Baja 310, muchos me aconsejan sobre el clima al que me someteré, otros me hablan de la rumorosa, unos más exaltan el ambiente de seguridad de los estados del norte, pienso en una sola cosa, vas a viajar en modo “perfil bajo”, ya tenía mi primera ruta Toluca – Durango para el primer día, al segundo rodaría de Durango a Guaymas Sonora pasando por el Espinazo del diablo, para el tercer día rodaría de Guaymas a Tijuana y a partir de ese momento la Baja seria toda mía, sin embargo los planes cambiaron, me queda la espina de poder hacer esta ruta que tenía planeada desde un inicio.

Dicen que cuando te toca te toca, cuando no te toca aunque te pongas y todo parece indicar que esta es mi oportunidad. A este proyecto se sumaron personas importantes del medio, uno de ellos fue la Revista Moto, los cuales sin rechistar me dijeron ¿Qué te hace falta? Parecía un sueño, pues muchas veces tocamos este tipo de puertas y la respuesta era una “nosotros te marcamos” o simplemente no había contestación, Revista Moto fue un factor muy importante, nos doto con varios accesorios, maletas, topcase y equipo de protección, obvio esto implico que la ruta se modificara y es por esa razón que tuvimos que pasar a Guadalajara a equiparnos.

Hay cientos de personas que han hecho este viaje, unos deciden mandar la moto por avión a Tijuana, bajar hasta llegan a los cabos y el viaje se acabó, otros cuantos deciden que deben rodar hacia Mazatlán, tomar el ferry a la Paz, y subir al norte para llegar hasta Alaska, otros  más decidimos hacerlo a la única forma que sabemos, partiendo del punto en el cual está el hogar, llegar al punto donde los sueños se materializan y regresar a casa, no hay más, el viaje no culmina hasta que estas de vuelta en casa.

Es así como defino mi ruta, el plan seria el siguiente:

1	Sábado 24 de marzo	Toluca – Tepic
2	Domingo 25 de marzo	Tepic – Heroica Guaymas
3	Lunes 26 de marzo	Heroica Guaymas – Mexicali
4	Martes 27 de marzo	Mexicali – Tijuana –  San Quintin
5	Miércoles 28 de marzo	San Quintín  – Santa Rosalia – Santispac
6	Jueves 29 de marzo	Santispac – Loreto – La Paz
7	Viernes 30 de marzo	La Paz – Todos Santos – Cabo San Lucas – La Paz
8	Sábado 31 de marzo	La Paz – Topolobampo (ferry) – Culiacan
9	Domingo 1ro de abril	Culiacan  – Guadalajara
10	Lunes 2 de abril	Guadalajara – Toluca

Viernes 23 de marzo

Tengo cierto nerviosismo, ya es algo normal de cada salida, por lo particular piensas en muchas cosas, un choque, caída, una pinchadura, conforme más piensas en eso llega un punto en donde prefieres concentrarte y girar la mente hacia pensamientos positivos, poco a poco vas mentalizando la ruta, el cansancio, el hambre, el sueño, recuerdas que en otras rutas te has encontrado con buenos paisajes, con fotos espectaculares, con carreteras que exigirán todo de ti, en fin se piensa en muchas cosas y a la vez en nada.

La G310GS que usaremos para este viaje tiene apenas 983km de esos cerca de 300km los sumamos en los Motorrad Days 2018, una moto que prácticamente la hemos usado desde los 0km, ha sido una moto con un ablande de motor un tanto fuera de lo normal y hasta cierto punto ese detalle se ha descuidado, procuro manejarla como si fuera mía, por lo tanto mientras la manejo cuido no pasar de ciertas RPM y no forzarla más de lo necesario.

Prácticamente estoy usando una moto nueva, será una moto que llegue con más o menos 7,100 km, obvio  tengo mis dudas sobre la moto, no sé si todo saldrá bien con ella, si soportara el trato de rodar más de 10 hrs al día, sé que la marca no pondría su nombre y prestigio en un producto que no correspondiera a lo que representa, confío en la marca, total “ya estamos aquí” y solo nos queda continuar.

Este viaje estaba planeado para hacerlo en solitario, sería una G 310GS y su seguro servidor, se me ocurrió poner en mi Facebook una entrada invitando a mis amigos a rodar a Baja California unos cuantos likes y comentarios después ya había dos amigos apuntados,  al inicio no pensé que fueran a concretar, pasaron los días y mis amigos seguían firmes para poder partir, este es un viaje que sentía muy mío, era algo que había estado planeando en solitario por mucho tiempo de pronto ya tenía a dos acompañantes, paso por mi mente el decirle que mejor no se subieran a la ruta, pero vamos no era quien para decir semejante cosa y simple deje que las cosas siguieran su curso, ahora lo pienso y es una de las mejores cosas que pudo pasar en este viaje, menos es más.

Día 1

Toluca – Guadalajara – Tepic

690km

Fue un viernes largo, pase lo más que pude de ese día con mi familia, ya fue hasta la noche que inicie a preparar mis maletas, cargas las cosas a la moto, bajar y volver a acomodar, hacer check list y verificar que lo importante no faltara, era una forma de acomodar momentánea pues en Guadalajara pasaríamos por equipo para viajar más cómodos, así que no me concentro en acomodar bien, solo en subir y checar que todo esté bien sujeto, voy terminando de acomodar a eso de la 01:10 am en unas 5 hrs andare rodando hacia  la Baja.

Sábado 24 de marzo, son las 06:00 am, me paro a preparar algo para desayunar, un buen café de la sierra norte de Puebla, un pan de amasijo con algo de centeno, miel de palo y un vaso de agua bien frío, no me quiero ir de casa, me gustaría posponer un día más el viaje, paso a revisar la moto, me percato de que todo esté bien sujeto, subo por mi chamarra y casco, hago un revisión rápida, reviso mi celular en busca de mensajes de mis amigos de ruta, ya están en camino será mejor dejar la casa y tomar camino al punto de encuentro, me despido de mis hijas y esposa, no las quiero dejar, no las veré en al menos 10 días, una parte de ellas se va conmigo en el viaje y otra parte de mí se queda con ellas.

El punto de encuentro para mí no está muy distante unos 9km a lo mucho, para mis amigos está a más de 70km, llego de primero y espero muy poco son ya las 07:09 a lo lejos veo un par de motos, son ellos una BMW G 310R y una NineT Pure, esto se va a poner interesante.

A partir de este momento somos un equipo, en todo el trayecto del camino nos iremos cuidando y estaremos al pendiente uno del otro, estaremos rodando a mismas velocidades  y si uno para los demás también, no hay prisa de nada solo se trata de disfrutar el camino, de rodar y cumplir con el primer objetivo que será llegar cuanto antes a Tijuana.

Ya encaminados tomamos la ruta de Toluca – Atlacomulco – Maravatio   – Guadalajara, todo esto por la pista (15D) a la altura de Ixtlahuaca a unos 35km de Toluca paramos para cargar gasolina, el consumo de las G310GS/R van muy similares en algunas ocasiones yo cargaba 1 o 1.5 litros de más y en otras cargaba menos, la NineT lleva el mismo consumo solo que ella tiene más litros en su tanque. A la salida de Maravatio hicimos nuestra primera parada, desayunamos en la Troque de Marisol, un desayuno muy sencillo y lo necesario para  no parar hasta Guadalajara. A unos 20km de Huaniqueo entro la reserva de la 310GS a la R aun le quedaba más rayas de gasolina, por un momento pensé que me quedaría sin gasolina y vendría un primer inconveniente en la ruta, que caray no llevo más de 250km y ya me estoy quedando sin gasolina ¿qué será en la baja?

13:30 de la tarde ya casi 500km rodado hasta el momento, nuestro buen amigo Héctor nos espera en las instalaciones de Revista Moto, ya solo tenemos que llegar, Guadalajara nos recibe con un trágico ya muy característico, sumen a esto un calor que está haciendo estragos en la NineT su piloto luce un tanto cuanto preocupado, yo ando batallando con el calor, trafico desconocido y motociclistas que pasan entre los autos como si estos no existieran, los semáforos tienen una nula sincronización lo cual provoca tráfico no avanzas más de dos cuadras y ya te paraste de nuevo, recuerdo la última vez que rodé por aquí (Diciembre 2015) tarde más de una hora y media en salir de todo esto, hoy solo me relajo y procuro tener mucho cuidado para no caer, solo me muevo.

Una hora y diecisiete minutos más tarde nos encontramos en las instalaciones de Revista Moto, llegamos acalorados y cansados prácticamente queremos dejar las motos y descansar, nuestro amigo Héctor nos recibe con el mayor nivel de hospitalidad que puedan imaginar, es un tipo como pocos y está hecho aparte, no puedo explicar lo agradecido que siempre estaré con él y con  todo su apoyo.

Después de varios minutos viendo cómo poner el topcase, de acomodar cosas, de probar casco, chamarras nos dispusimos a comer, nuevamente nuestro anfitrión derrocho  hospitalidad, la comida y charla fue de lo mejor, para ser el primer  día, tener todos los km de autopista y en su mayoría rectas, estar a las casi 17:00 todavía en Guadalajara, está valiendo la pena y con creces, no importa que el primer día nos toque rodar de noche.

A las 18:15 con un atardecer de testigo salimos de las instalaciones de Revista Moto con rumbo a Tepic, un atardecer casi mágico pasábamos entre la urbe de la ciudad y ese atardecer nos daba calor, nos protegía, un atardecer que sin saber seria una constante en los próximos 9 días de ruta, sin saberlo todos los días serian rodar de sol a sol, iniciabas rodando con los primeros rayos del sol y cuando esos últimos rayos del día se despedían en el firmamento, habría tres elementos firmes, los ánimos en estos atardeceres aumentarían, sabias que a su llegada el día estaba por terminar (aunque te faltaran todavía 4hrs de camino) sentías una especie de confort, definitivamente era una hora mágica, el atardecer era un momento especial, estabas arriba de la moto, nada como rodar de sol a sol.

Ese maravilloso atardecer quedo a la salida de Guadalajara seguramente por Zapopan ya estábamos con la negra noche y un sin número de destellos de luces de autos, camiones, tráileres y demás vehículos, la carretera aparenta ser segura hay mucho movimiento, uno que otro detalle con alguna camioneta medio rara, es mejor dejarlas pasar y no hacer feo.

Plan de Barrancas, la carretera se ha tornado un cuanto tanto solitaria, en el carril de baja van todos esos camiones de carga, en el de alta van 3 motocicletas y ocasionalmente una que otra camioneta nos echan sus luces para dejarlas pasar, en este tramo de curvas a plena noche puedo ver el excelente nivel que traen mis compañeros de ruta, por algunas curvas los pierdo, no me siento con la suficiente confianza para exigir más en las curvas, aun no me acostumbro a llevar la moto con todo el equipaje, por momento acelero y trato de seguirlos, por otros instantes me rezago, voy disfrutando las curvas y al mismo tiempo  cuidando de no caer y mandar todo al carajo.

20:43  (21:43 hr del centro) hemos encontrado un hotel que nos han recomendado por redes sociales, no es económico, pero entre tres ya no es tan pesado, quedamos en un estado de bloqueo, sabemos que esto apenas inicia que mañana nos toca una jornada pesada, entendemos que si queremos llegar cuanto antes a Tijuana tendremos que pasar mucho tiempo arriba de la moto rodando consumiendo km, lo bueno inicia pronto.

Día 2

Tepic – Heroica Guaymas

1030km

Aquí vamos de nuevo a las 310 y una NineT, hoy sin duda será uno de los días más pesados pues pretendemos rodar cerca de 1,030 km tal vez suenen muchos km, tal vez sea pocos y a la mejor son nada o son mucho, depende a quien le preguntes sin embargo para tu seguro servidor 1000 km arriba de una moto de baja cilindrada ya es algo de respetar y que no muchos hacen (ni siquiera en una 700). Yo conozco mi ritmo, se cuánto puedo rodar en un día, con los 34HP de la 310GS estoy más que sobrado para hacer esta ruta, sin embargo, qué será de mis amigos de ruta? Si, también están a la altura y como lo comprobé en este día de ruta, están para eso y más

05:58 (hora de Tepic) 06:58 (del centro) aparentemente es temprano pero realmente sabemos que ya es tarde, los rayos del sol nos han ganado, un leve calor nos ha despertado y quitado el sueño, es hora de iniciar el camino, la noche  pasó con rapidez,  fue una noche para descansar y seguir pensando que esto apenas inicia, no hay oportunidad para pensar o sentir cansancio.

Mañana de domingo, parece que somos los únicos despiertos a esa hora, la ciudad apenas despierta y tenemos un cielo azul y despejado ideal para rodar, nuestro siguiente objetivo será Acaponeta este pequeño tramo ha sido muy, muy rápido estamos cubriendo los 100 km en casi una hora, lo negativo de esto es que las 310 van consumiendo mucha gasolina casi están dando unos 19km por litro, podemos sentir como esta descendiendo la altitud y como los motores se comportan diferente, parece que le salen HP extras, sumado a que tenemos una carretera casi desierta esto hace que sea fácil mantener el ritmo.

Antes de cruzar la caseta de Acaponeta paramos a llenar nuestros tanques, Mike y yo salimos casi al mismo tiempo, Edgar se quedó, mire a mis espejos y vi que estaba saliendo de la gasolinera, sabía que adelante estaba la caseta así que nos adelantamos pensando que Edgar vendría detrás, pasamos varios minutos en la caseta y no había señal de nuestro amigo, Mike decide regresarse, decido irme debajo de un puente a esperarlos, pasaban los minutos y no tenía señales de ninguno de los dos, cuando decido ir a su búsqueda ya venían, al parecer el calor y otros factores desencadenaron que  saliera abundante sangre de la nariz de Edgar, justo cuando terminaba de cargar gasolina se dio el pequeño evento.

11:35 a unos 91km de Mazatlán nos paramos, estamos buscando un lugar donde almorzar a casi escasos minutos del medio día solo hemos rodado 361km, pensar en que nos faltan al menos 670km para completar la menta del día es algo que parece fácil pero que no está cercano, no encontramos un lugar decente donde almorzar, tendremos que echar mano del lonch que compramos la noche anterior, atún, agua, un pan, algún yogurt para beber y tal vez algo que encontremos en una tienda donde ni las moscas se paran, parece que estamos derrotados, parece que somos unas almas errantes que no encuentran donde descansar y saciar su hambre.

Son casi las 13:00 hrs y estamos a 7km de Culiacán seguimos con algo de hambre en una de tantas gasolineras encontramos un lugar donde vendían tacos, parece que son de cochinita, la verdad es que tenemos hambre y el calor está haciendo que nos dé mucho sueño, es difícil estar  así, hambre, cansancio, sueño, arriba de la moto, nos faltan muchas horas de estar rodar para terminar la jornada de hoy, no hay tiempo para descansar.

Guamúchil, Los Mochis, Navojoa ¡ah! Qué difícil es manejar en rectas, en este tramo me voy durmiendo y mi velocidad baja a 90km/hr, mis ojos se cierran, no es hasta que siento que casi me subo a la división de los carriles y por poco termino estrellándome contra el muro, mis amigos se percatan al parecer van sufriendo lo mismo, nos paramos a estirar las piernas y en ese momento decidimos que cuando el que va en la punta se sienta cansado este pase a la parte de atrás y otro sea el que dirija el grupo, esto funciona y le da una dinamismo a esas rectas mortales.

Estamos por entrar a nuestro segundo atardecer arriba de las motos, en esta ocasión decidimos parar para tomar fotos, a veces no rechistábamos en parar y tomar fotos, no había que llegar a tiempo a ningún lado, si se nos hacía tarde por cualquier cosa solamente nos subíamos a la moto y consumíamos km como si no hubiera mañana.

A partir de estas últimas fotos  no pararemos hasta llegar a Guaymas, prácticamente la noche nos toca a la entrada de Sonora, están ampliando los carriles y hay una reducción de carriles, el trafico está a tope, poco a poco tenemos que ir rebasando, en los dos carriles hay trafico así que rebasar es algo muy complicado, el paso es lento pero conseguimos abrirnos camino, hago un rebase y por poco me estrello contra un tráiler todo indica que la luz LED aparenta que el vehículo viene más lejos aunque la realidad es que está más cerca, no será el primer “susto” de este tipo, tenemos que medir bien los rebases, las motos al menos las 310 se siente más sueltas, reaccionan impetuosamente a la hora de acelerar, parece que le estamos sacando todo el provecho a esos 34HP.

0:04 Estamos ya en un hotel “económico” algo ya viejo, parece un hospital psiquiátrico estamos cansados y queremos descansar, en lo que cargamos celulares, cámaras, pilas extra y demás se nos va casi una hora, es un hecho que vamos a dormir muy poco, a dos horas de dormirnos alguien grita en  la ventana de nuestra habitación (da a la calle) me despierto y quedo en alerta unos minutos, me gana el sueño y cuando veo ya está sonando mi despertador, esta fue una de las peores noches del este gran trayecto.

Día 3

Guaymas Sonora – Mexicali Baja California

840km

Para nuestro tercer día queríamos llegar a Tijuana todo indicaba que si podríamos hacer esta hazaña, finalmente el día anterior rodamos más de 1000 km sin embargo la realidad era otra, estábamos desvelados, un poco cansados, ya teníamos cerca de 1700km a los hombros, en las nalgas, en la espalda, en las manos. Era una mañana templada, el panorama era nublado y daba una sensación de que era “temprano” sin embargo ya casi las 08:10 de la mañana y nosotros aun no estábamos en ruta, el siguiente punto a llegar seria Hermosillo, en la madrugada, cuando llegamos al hotel platicamos la ruta, hacer una ruta escénica o hacer una ruta un poco más directa y llegar cuanto antes, optamos por irnos por la ruta más directa, no estuvo mal esta decisión, sin embargo tomar la ruta escénica habría sumado más a esta experiencia.

Realmente no sé cómo habría sido irnos por la ruta “panorámica” el inicio de este día estuvo inmerso en el cansancio,  tal cual teníamos un día nublado con fuerte viento y con una llovizna muy leve, ya para llegar a Hermosillo paramos a cargar gasolina si algo tuvo este viaje fue visitas a  dichos lugares, conocimos más personas en las gasolineras que en otras partes del viaje, la mayoría de ellos se sorprendía y veía de pie a cabeza las motos y a sus extraños conductores que rápidamente se delataban al hablar, algunos veían con incredulidad, otros con asombro, pero para unos pocos se les hacía normal, en esta gasolinera a nuestro despachador le pregunte por un lugar para comer, su recomendación fue rápida y precisa

–          Despachador buena onda:  pasen a la guadalupana

–          Motociclista de la 310GS: Si?

–          Despachador buena onda:  Si! Mira sino les gusta no lo paguen y vienes y me dices

–          Motociclista de la 310GS: Sera?

–          Despachador buena onda:  Pasen y me dicen, sino les gusta no paguen.

–          Motociclista de la 310GS: Gracias cañal, ahorita te buscamos para la cuenta.

–          Despachador buena onda:  (carcajadas)

Uno de los mejores desayunos que probamos a lo largo de este viaje, nos ayudó mucho pararnos y a pesar de que no íbamos ni la mitad de km que habíamos hecho a esa misma hora un día antes, esto no nos ocupaba mucho, de alguna forma sabíamos que podíamos mantener un ritmo, sabíamos que estábamos viajando sin horarios, teníamos que llegar finalmente, probablemente cambiarían los planes y en el transcurso de estos cambios disfrutaríamos cada momento y  este desayuno nos levantó el ánimo hasta el cielo, tanto que casi pudo hacer que las motos volaran.

El ritmo de ruta regresa y con esto llega el poder devorar km como lo veníamos haciendo unas cuantas horas atrás, somos imparables vamos por más ruta, tenemos todo para ser grandes y no achicarnos.

No sé en qué momento perdimos tanto tiempo, no estoy seguro si fue cuando vimos una brecha y decimos entrar y tomar fotos, era la bienvenida a un cambio de paisajes desérticos, paisajes que invitaban a parar, fue como entrar en zona desconocida y perderte por una o dos eternidades.

De un momento a otro pasamos de un cielo completamente nublado a un sol y cielo destellante, de ese clima que es perfecto para rodar, es lo atractivo de rodar tantos km en tan poco tiempo, vas pasando municipios y estados y pasas un constante cambio de climas y demás vicisitudes que te da la ruta

La entrada a la reserva de la biosfera del Pinacate fue el choque perfecto para saber que estábamos muy lejos de casa, miraba atrás y recordaba por donde habíamos pasado, en mi mente seguía preguntándome si ¿habría sido lo ideal irnos por la ruta “más corta”? sin embargo estar en ese punto tan distante, en esa línea que separa tantos sueños, estamos logrando algo que parece importante, estamos materializando un sueño que hasta hace poco parecía lejano.

Tuvimos tan buen almuerzo que no fue necesario parar a comer al menos no recuerdo que lo hiciéramos, lo que sí recuerdo es que nos llegó nuestro tercer atardecer, recuerdo el primero en Guadalajara, el anterior al entrar a Sonora y hoy nuevamente, arriba de unas motos que no rechistan, a muchos km de distancia de casa éramos testigos de un nuevo atardecer al final del día entendí que no importaba si tomábamos la ruta panorámica o esta, lo que teníamos era lo que había y como tal debíamos de tomar lo que por derecho es nuestro, este atardecer en la carretera Sonoyta – San Luis Río Colorado fue uno de los mas impactantes.

El día aún no termina, nos faltan unos 148km para finalizar la jornada del tercer día, no podremos llegar a Tijuana la razón es simple y se llama “La Rumorosa”. En un oxxo al platicar con un camionero y preguntarle si era segura la carretera este nos comentó que no deberíamos de tener ningún problema, que estaba en buen estado y que al ir en moto no tardaríamos mucho en estar en Tijuana, el señor estaba emocionado por ver a tres motociclistas, parece que él también es fanático de las dos ruedas, sus argumentos no nos convencieron así que mejor decidimos llegar a Mexicali y esperar a la luz del día para ver ese paisaje marciano de la rumorosa.

Estar en el lugar correcto a la hora indicada, en ese segundo preciso nos regalaría la siguiente postal, al final del día valió la pena la “ruta más corta”

Necesitamos gasolina

 Día 4

Mexicali – Tijuana – Ensenada – San Quintin

La Baja es ahora 470KM

Estoy muy contento por llevar a cabo este reto personal que km a km se va concretando de una manera impactante 2531 km a los hombros y las motos no han presentado algún problema o falla (no tienen porque) solo piden gasolina y la revisión a cadenas (tensión y lubricación) una que otra vez revisamos las llantas, es un modelo que en últimos meses ha tenido algunos problemas, sorprende ver modelos con muy pocos km con alguna parte de parador ya fisurada, muchos dicen que es del cuadro, la verdad solo pierde soldadura la parte que une al cuadro con la pieza donde descansa el parador, en varios casos la forma de subirse es la incorrecta, se suben con el parador puesto y esto ejerce una fuerza innecesaria (obvio no se hizo para eso). Pienso en lo que logre con este viaje, jornadas de tener la moto funcionando de 07:00 a 22:00 hrs con descansos de 10 a 40 minutos, trayectos de más de 1000km en un día y al día siguiente mínimo otros 800 y así hasta concretar 6000km en 10 días, es de pensar como rompen una moto que te llevo y trajo en un viaje tan épico como lo puede ser la Baja.

Es hora de partir no pudimos llegar en 3 días a Tijuana pero si llegaremos en el 4to, vamos algo apresurados pues en un par de minutos tendremos un enlace a un programa de radio, pasaremos por la Rumorosa, ya veremos que nos depara, hemos escuchado muchas cosas de esta mítica carretera, hay que vivirla, rodarla para saber de qué se trata.

Es al inicio de este tramo que unas fuertes ráfagas de aire se hacen presente, ya habíamos sentido algunas el día anterior, sentíamos como nos inclinaban la moto y tuvimos que ir por varios km acostados a nuestros tanques, este aire te va frenando y la moto va un poco más forzada, nada que no soporte, el aire era intermitente de momentos paraba pero inmediatamente llegaba una ráfaga más fuerte y te movía de un lado a otro, esa sensación no era para nada grato corrías riesgo de ser aventado contra un auto en sentido contrario, sacarte del carril o chocar entre nosotros, no sería la primer vez que nos enfrentaríamos a ráfagas de aires tan peligrosas.

El tiempo apremia, no son muchos km de la Rumorosa, paramos por un momento a poner cámaras y tomar algunas fotos es increíble lo que estamos viendo, nuevamente acertamos, la decisión de rodar hoy por esta ruta ha sido la adecuada, tenemos una vista que asemeja que estamos en otro planea, a lo lejos podemos ver restos de algunos vehículos que han tenido algún accidente, esto es un recordatorio de donde estamos parados, a pesar del cansancio de estos días, de no dormir bien, de las malas comidas, de lo pesado que puede resultar rodar, todo esto no importa,  la vista y el contexto en el que estamos viviendo ese día nos permite darnos cuenta que bien vale la pena, nos ha subido el ánimo hasta el tope, estamos por llegar al punto más lejano desde que salimos de casa.

Les dejo un vídeo de como rodamos por la mística Rumorosa

Siendo las 09:03 nos encontramos en Tecate B.C dejamos atrás la rumorosa y al menos 2 lugares a los que tenemos que regresar, la mayor desventaja de este viaje es que es una viaje de “reconocimiento” hay tanto que visitar y tan poco tiempo disponible, supongo que debemos de hacer lo mejor que podamos con lo que tengamos, ya regresaremos a rodar lo que nos ha faltado por falta de tiempo, uno nunca sabe!

Salvador Mayorga un buen amigo que ya tiene rato siguiendo el sitio está al pendiente de nuestro viaje, tan al pendiente que dispuso de su día para irnos a encontrar a Tecate, un detalle que cuando andas lejos de casa se agradece mucho, no hay como recorrer una ciudad desconocida con alguien que si la conoce, te da un poco más de seguridad pero sobre todo mejora la experiencia de tu viaje.

Al mismo tiempo aprovecharía para ver a un gran amigo, Luis Moreno que me visito en Toluca en el 2014 cuando se encontraba rodando hacia Panamá, en esta ocasión me tocaba visitar su ciudad, es muy grato visitar a los amigos, más cuando viven tan lejos, en diciembre le había comentado del plan de hacer la Baja, lo primero que me dijo fue “son muy pocos días, necesitas más días, no es que este mal pero no vas a conocer nada” en parte tenía razón pero por otro lado tenía que intentarlo y aquí andábamos, en una colonia de Tijuana comiendo unos tacos de asada, debo admitir que fue otra de esas comidas que nos llenaron el paladar, pero sobre todo alimentaban el alma.

Es tiempo de continuar con el viaje, hay un sitio que no podemos dejar de visitar, vamos hacia el muro en la playa, vamos a ese muro que divide México de Estados Unidos, vamos a ese punto que definirá que inicia la baja, muchos mandan sus motos por castores o por avión, pero nosotros estamos hechos de otro tipo de material, nosotros hacemos las cosas de otra manera, no somos los primeros que lo haremos así pero sí somos los primeros que llegamos en 310GS/R y una NineT Pure.

Es tiempo de iniciar con la Baja, no son muchos km, sobre todo si tomamos en cuenta los que ya hemos rodado hasta ese punto, hay un sentimiento de satisfacción pero al mismo tiempo sé que a partir de este momento estaremos restando km, entra otro sentimiento de alegría, pues cada km rodada nos acercara más a casa, por otro lado me gustaría seguir en este viaje por más tiempo, puede resultar confuso.

De Tijuana nos vamos hacia Ensenada por la panorámica, nuevamente hay muchos lugares que invitan a quedarnos, seguro será en la próxima ocasión, el paso por aquí es algo rápido, elevamos nuestra velocidad al paso que teníamos hace algunos días, le dábamos a todo lo que daban nuestras 310, llegamos por algunos tramos a 159km/hr claro era de bajada y no había viento, las motos a nivel de mar se comportan diferente parece que traemos un ponch extra.

El buen Edgar es fanático de la música, toca bien la guitarra y otros instrumentos al igual que Mike, recuerdo que Edgar se me acerca y me dice si podemos pasar a la fábrica de instrumentos Fender, vi algo en sus ojos (probablemente es su marca favorita de todo el mundo mundial), vi que era algo importante ¿Quién era yo para decirle que no? solo se me ocurrió decirle “ya estamos aquí” pasemos qué más da, ya estamos rodando la Baja, las prisas se quedaron en la Rumorosa.

Hasta este punto nuestro amigo Salvador nos acompaña, igual se ven sus ganas de continuar con nosotros, no es una despedida sino un hasta pronto, gracias por acompañarnos en esta parte del viaje amigo, gracias por ser parte de esto que para nosotros es importante.

Luis, Mike, Edgar y su servidor continuamos hacia Santo Tomas y todo este tramo de viñedos que nos ofrece la parte norte de Baja California es fantástica, la panorámica que ofrece es alentadora e invita a quedarte por estos rumbos, nuevamente llega esa hora que tanto amamos en este viaje, el sol casi sucumbe para dar paso a la noche, sera una tarde que durara unas cuantas horas más, los paisajes y la forma en como esta iluminando los viñedos hace sentirnos por momentos que estamos ante una inmensidad que nos aterriza y deja ver que somos unos aventureros que decidimos volver realidad nuestros sueños.

El primer día de la baja ha sido increíble, estamos a unos 120km de terminar con este día de rodada ha sido un buen día arriba de las motos, el atardecer nos avisa que es la hora especial para parar y tomar fotos, decido tomar unas cuantas y guardarme ese momento para mí,  me quede pensando pues vi una desviación hacia un sitio que me habían recomendado, por tiempos y aspectos propios de la ruta no era viable hacer este desvió, el parque Sierra de San Pedro Mártir y su observatorio quedaran pendientes.

Otra constante que hemos tenido en este viaje es rodar de noche, 120, 90, 50 o incluso 30km que parecían ser más porque íbamos en la noche más obscura que puedan imaginar, este día en la Baja rodamos 51km en la noche, una carretera en mal estado, hizo que bajáramos nuestra velocidad por temor a pasarnos un bache y que este rompiera algo o nos sacara de balance y provocara una caída, fueron unos 50km algo pesados, para ser el cuarto día de ruta ya pesan los km.

Nos detenemos en un hotel un tanto cuanto pintoresco y que mantenía un ambiente de proximidad, el hotel era de un “michoacano” inmediatamente decidimos quedarnos en dicho hotel, nos platica la historia de unos árboles que él y su familia sembraron y que estos son los únicos de su tipo que se encuentran en la Baja y es que los trajeron desde Michoacán, desde Uruapan para ser más exactos.

Es temprano hasta eso, vamos a buscar algo de comer, estamos ante unos hotdogs a los cuales les ponen frijoles, con muchas cosas encima, tengo muchas ganas de volver a dicho lugar y probarlos, son épicos y fue otra de esas comidas supremas que encontramos en la Baja, fue un buen día de ruta, mañana vendrán un poco más de la baja.

Día 5

San Quintín  – Santa Rosalia – Santispac

845km

Llevamos un ritmo que no se ha visto interrumpido por nada, un ritmo acelerado que procura comer km como si el mundo se fuera a terminar, hoy iniciamos nuestro día de forma tranquila, no hay tanta prisa por rodar o llegar a x o y lugar, simplemente hay que subirnos a la moto y continuar, seguir rodando la baja.

Este día contiene varios puntos importante, terminaremos de rodar la baja Norte e inicia la Sur, que para muchos puristas es la que vale la pena, tendremos un tramo de más de 300km sin gasolineras, llegaremos a una de las zonas que registra una alta temperatura, de esas pocas veces que un amigo se enoja contigo, te lo dice y decide continuar rodando contigo y finalmente rodar hacia Santispack la carretera fue otro nivel en todos los aspectos. Todo el viaje, todo lo que les estoy platicando resumirá lo magnifico que fue este 5to día y lo transcendental que sera estar a mitad de la Baja, simplemente descolló por todo lo alto gracias a lo que vivimos arriba de las motos.

El hotel no ha sido el más cómodo del trayecto, las camas y almohadas cumple su función, dormimos en tranquilidad total y creo que gracias a esto me siento recuperado, siento que por fin he descansado no lo sé tal vez  ya me acostumbre a la forma en como venimos rodando, pero sobre todo a rodar de este modo.

A pesar del equipo que llevo, de las diferentes capas de ropa hay momentos por los que se siente frío un frío que me recuerda a Toluca, noto como de pronto nos acercamos a la costa y es en esos momentos cuando se percibe que la temperatura ha bajado, es extraño ver el mar y sentir frío.

 Tras un par de horas de rodar algo llama mi atención, kilómetros atrás intento pararme para ver de qué se trata, no logro pararme y me espero a la siguiente, pasan otras dos y no tengo éxito para detenerme, procuro ir atento al camino por si lo veo de nuevo y poder parar.

Ahora si no se me pasara, veo una a la lejanía, voy bajando mi velocidad esta vez  por fin lo consigo, tengo mucho cuidado para incorporarme, es una de tantas brechas de terracería que veo pasar a mi lado, me pregunto a donde llevaran, Luis ve mis intenciones el conoce perfectamente el territorio y aunque no sepa a donde lleva cada una de ellas es seguro que sabe el destino, llegar a la costa por terracería, por tiempos, por tipos de motos y por otros factores no resulta tan fácil dejar el asfalto e incorporarte de lleno a las brechas, otro detalle que dejaremos pendiente, hacer la Baja por terraceria.

No podemos estarnos parando en cada brecha que veamos, tal vez lo hago para ver si en una de esas (#YaEstamosAquÍ) algunos de mis compañeros de ruta dice que sigamos derecho y veamos a donde salimos.

El panorama es desértico, arena por todos lados, rocas grandes, cactus de diferentes formas y un ambiente que  te hace pensar que estas rodando en otro mundo, la carretera es sumamente estrecha, siento como voy ocupando todo el carril, el camino tiene curvas peraltadas con leves inclinaciones es como si fueras en una montaña rusa, viene un carro grande en el carril contrario a lo lejos veo cómo va trazando las curvas, veo cómo tiene que invadir un poco el carril, conforme avanzo pierdo visión con el camión, es espectacular este camino, de pronto escucho algo, es el camión frenando con motor, creo que me lo voy a encontrar en mera curva, no sé si frenar o seguir con mi trayecto, decido acelerar un poco y justamente lo que pensé, al acelerar me encuentro a este camión tomando un poco la parte de mi carril estamos tan sincronizados que simplemente modifico mi trayectoria en la curva, el camión pasa casi rosándome aceleramos y dejamos atrás la curva, la moto parece que tiene más HP acelera y eleva su velocidad rápidamente, para estos km ya tenemos más que confianza, insisto y pienso como es posible que con tan pocos km terminen rompiendo tan excelsa motocicleta.

Nuevamente una brecha llama mi atención, ya sé que no puedo seguir por ellas y ver a donde nos lleva, sin embargo me detengo para tomar unas cuantas fotos, estamos acomodando las motos dependiendo el ángulo que queremos tomar o según el fondo, escucho como una camioneta entra a la brecha, las motos casi están en medio le hago señas a Edgar que se mueva, siento que casi lo atropella, me acerco pero al mismo tiempo tomo mi distancia por si nos avienta, lo siento ya encima de nosotros, puedo ver a su conductor despreocupado, el copiloto es una persona mayor, placas del Estado de México, no hace ningún gesto, solo mueve el volante y con esto la camioneta, en ningún momento bajo de velocidad definitivamente este evento nos recuerda que debemos de seguir adelante y que la inseguridad puede estar en cualquier punto de nuestro México.

Medio día y hace hambre, solo veo desierto, carretera y más desierto ¿Dónde vamos a comer? Como no sabíamos el camino ni lo que había, se nos hacía lejano y muy distante el poder parar a comer algo y si lo encontrábamos quien sabe que terminemos comiendo, sin embargo en el punto donde se juntaron las carreteras, una que venia del norte y la otra del sur, en ese mismo punto paramos a comer, el sitio contaba hasta con Internet, bien podría ser todo un oasis para estos motoruteros.

Estimo que la última carga de combustible fue hace ya unos 180km, posiblemente conservando una velocidad no mayor a 90km/hr podamos llegar a la última gota (así le llaman a la última gasolinera) después de esta tendremos otro tramo importante sin gasolineras, así que tendremos que cargar los bidones y moderar nuestro consumo, es aquí cuando encuentras una desventaja de las 310´s un tanque de al menos 13lts había sido idóneo, la NineT viene con tanque de 18 y a nuestro paso viene teniendo buena autonomía, la DR650 trae un garrafón como tanque así que sus 20litros le alcanzan, la R  y GS son las que van a sufrir.

Una conducción moderada, acelerando lo necesario y manteniendo un paso hizo posible que llegáramos a la siguiente gota, sin necesidad de usar nuestras reservas, me sentía como en MadMax cuidando mi gasolina, el camino sigue siendo entretenido, por todos lados vemos piedras, conforme avanzamos se hace presente el calor, cielos despejados que dejan ver un sol que nos pega con todas sus fuerzas, las motos no han mostrado signos de fatiga, calentamiento o cualquier otro inconveniente, parece que ya saben que deben de rodar y que hasta que sus pilotos se cansen hasta ese momento pueden parar, mientras no.

15:06 de la tarde, 3406 km después de salir de Toluca me encuentro a unos cuantos cientos de metros de cruzar hacia Baja California Sur, siento que ha sido demasiado rápido estos km, ya tan rápido llegamos, todo el viaje ha sido rodar y rodar, consumir km, exigirle a la moto y mentalizar al piloto que puede con este viaje, si, estoy cansado, si, estoy contento, si, estoy más lejos de lo que nunca había rodado, ¡sí!, tal vez llegue aún más lejos y tal vez, solo tal vez pueda recordar por qué hacemos esto y que nos lleva a rodar en la forma en que lo hacemos.

A veces los amigos se enojan con nosotros, unos pocos tienen el suficiente valor, actitud de decirte sus molestias, son este tipo de cosas que te hacen valorar más a la persona y saber que has elegido bien a una amistad, que sabes que es importante y que vale mucho.

Cruzamos Guerrero Negro tan rápido como pudimos, veníamos cansados de ir cuidando el consumo de gasolina, regresamos a nuestro paso de 145km/hr como velocidad crucero por algunos momentos las motos se sienten aliviadas de ir a este paso, el motor se siente más flojo, sin importar que estamos a una altitud baja, sus pequeños 313cc van briosos, aceleras y puedes sentir como te empuja, los rebases los hace de forma tranquila en algunas ocasiones no hace falta bajar de velocidad, solo das gas y estas elevan velocidad para rebasar, la NineT obvio va como si nada y esta velocidad apenas y le sube las rpm a su bóxer, la DR 650… ¿veníamos con una DR 650 verdad? La hemos dejado muy detrás, su piloto decide no seguir nuestro paso “acelerado” es arriesgar mucho su vieja confiable DR650, decido esperarlo en la siguiente gasolinera, nosotros estamos contentos porque regresamos a nuestro paso, cargamos gasolina y a los poco minutos llega Luis…
-Vienen conmigo ¿qué tal si me caigo? (Luis)
-Nos regresamos a ver por qué no llegas (Alejandro)
– Si quieren me puedo regresar y ya ustedes pueden seguir a su ritmo, la intención es rodar todos juntos (Luis)
Respondo con un Ok y pienso “tiene razón y comprendo su molestia”
– Está bien, no te molestes, nos vamos al paso que nos marques, vete de primero y no te rebasaremos (Alejandro)

Luis sigue molesto, me apena que lo dejáramos y esto originara un ambiente tenso, no sé qué decir, solo pienso en que no lo rebasare y no lo dejare atrás de nuevo.

Por los siguientes 120km sentía que veníamos rodando serios y molestos incluso hasta regañados. (nos lo ganamos a pulso)

No hemos comido desde el mediodía, tenemos al atardecer prácticamente a los hombros el camino ha sido de lo mejor, no podemos ir rápido aunque por momentos me pasa por la mente acelerar,  procuro ir disfrutando de tan buen asfalto, lo que tengo a mis lados es mágico pues vamos atravesando una montaña con piedras que te hacían pensar que ibas por una carretera fantasma, podrías sentir una vibra extraña, era muy imponente ese tramo de carretera, pareciera que en cualquier momento la tierra se abriría y tendríamos una explosión.

Nos vamos abriendo paso entre esta carretera, estamos por llegar a Santa Rosalía, lo único que podíamos ver  era algo como la imagen de arriba, de pronto al salir de una curva éramos testigos de cómo el mar de cortés nos recibía, una pendiente prolongada con algo de curvas, una recta y mira donde estamos, si trazáramos una línea recta desde ese punto seguramente llegaría a Guaymas Sonora, este quinto día de ruta nos encontrábamos del otro lado (cruzando un charco) de donde estábamos tres días atrás.

En Santa Rosalía aprovechamos para cargar gasolina, comprar algunos víveres, el ambiente entre nosotros seguía raro notaba a Luis serio  tal vez era el cansancio de esta jornada, tal vez era que parábamos mucho a tomar fotos, poco a poco nos sentíamos como antes del incidente de la tarde.

Iniciamos el día con los primeros rayos del día, llego el atardecer y seguíamos en ruta, se nos fue el sol y la negra noche se hizo presente, nuevamente y por 5to día vamos rodando de noche, hoy solo serán 81km por curvas, vacas y con las ganas de llegar a ese lugar que con mucho orgullo presume Luis.

Curva tras curva, el faro de la G310GS da buena luz es amplia y se pude ver bien, voy con las luces altas para tener un poco más de visión en el camino, sin embargo me gustaría tener un par de auxiliares, sería más fácil rodar de noche con ellas, miro a mi alrededor y por momentos veo el mar, veo como el reflejo de algunas luces pega en el agua, curvas más adelante se pierde el mar y todo se vuelve obscuro y medio alcanzo a ver la silueta de lo que supongo son montañas, seguimos en las curvas, nos encontramos con autos, el rebasarlos es una tarea compleja, no conocemos la carretera, no tenemos la mejor luz para rebasar y por si fuera poco llevamos casi 800km rodando (solo de ese día) así que bueno no estamos en las mejores condiciones para rebasar, pero vamos, ya saben cómo somos y en el primer tramo, observamos que podemos rebasar, simplemente lo hacemos y seguimos con nuestro paso, casi todas las veces que nos toco rodar de noche tenia el presentimiento o la sensación de bajar de velocidad, sentía que algo podría salir de la nada, el aviso estuvo en esta noche y justo cuando eso pensé, saliendo de una curva estaban unas vacas cruzando, frene rápidamente, entra el ABS, suelto mis frenos pues recuerdo que mis compañeros vienen detrás y no sabia que tan atentos iban, pensé que se podrían estampar, busco una salida para acelerar y evitar la vaca, busco la parte trasera y puedo ver como se espanta tanto como nosotros, cuando me doy cuenta la moto ya va a unos 20km/hr muy atento a mis espejos veo que mis amigos han hecho lo propio y estuvieron atentos a mi frenada pero sobre todo a lo que había delante de mí, es vital ir viendo un poco más allá, eso marco la diferencia.

Esta noche nos toca quedarnos en un típico y confortable hotel que cuenta con piscina, una excelente vista al mar y por si fuera poco es un hotel que cuenta con el mayor número de estrellas posibles, son tantas que es difícil contar con exactitud cuántas son, estamos en Santispack

Hace tanto tiempo que no acampaba de esta manera, como ya era costumbre al llegar al final de nuestra ruta del día platicábamos de cómo nos había ido en la ruta, dejamos atrás la situación de la tarde y como dejamos a Luis, al final regreso la calma y creo que el también entendió que así veníamos rodando, Santispack es un lugar tranquilo, muy amplio, una parte del mar de cortés sumamente pasiva, solo que hoy nos había tocado una pequeña “feria” había varios turistas y bueno teníamos hotel lleno, nada de qué preocuparte, no es como si estuvieras al  centro del país donde el espacio personal pasa a no tener importancia, cada quien en su lugar sin hacer desmanes, no hay música a alto volumen, la tranquilidad reina.

Es hora de dormir ha sido el mejor día de la Baja en baja, el camino, el punto final, lo problemas, la comida, todo ha sido diferente a los demás días, mañana nos espera un ruta relax, tal vez la más relax de todo el trayecto, la Baja  se nos acaba…

Día 6

Santispack – Loreto – La Paz

470km

De este lado del país hay que pararse temprano para ver este tipo de amaneceres, el mejor de toda la ruta, a pesar de la noche fría y de que casi me pongo triple pantalón, el poder despertar y ser testigo de este nuevo día hacen que no tenga importancia la mala noche.

Sabemos perfectamente que la ruta de hoy será una de la más cortas, menos de 500km por rodar así que no es necesario madrugar más que para tomar fotos y poder regresar a descansar un poco más.

Después de un rato buscamos algo que comer, pasa una camioneta anunciando tamales decidimos comprarle y bueno, este fue uno de los peores desayunos que tuvimos, si es que le podemos llamar así, era imposible comerse esa masa llena de grasa y agua, lo hicimos pues teníamos hambre pero fue un misión imposible, lo curiosos es que ya se le habían acabado y apenas alcanzamos tan “ricos” tamales.

Luis pensaba llegar con nosotros a Loreto, hace las cuentas y parece que no le dará tiempo llegar a casa, quiere hacerlo de un tirón Santispack – Tijuana, decide que mejor será regresar y restar km para llegar cuanto antes a casa, esto debido a un compromiso familiar que tiene, por si fuera poco ha pedido algunos días en el trabajo y tiene que regresar al trabajo , ya llegara el verano y seguro tendrá mucho, mucho tiempo para rodar, quien sabe tal vez llegue hasta un lejano y viejo continente, gracias por todo amigo, nos vemos pronto.

El camino  sigue ofreciendo buenos paisajes a tu lado izquierdo llevas al mar de Cortés y a tu lado derechos llevas montañas, en momentos desaparece el mar y te metes a unas curvas, me hace pensar en el Espinazo del Diablo, Mil Cumbres, Sierra Gorda de Querétaro, la parte de la sierra de Hidalgo de Zimapan a Tamazunchale y bueno, este camino tiene su complejidad por el tipo de curvas, pareciera que todo lo que he manejado ha sido para poder rodar por estos lados, estoy disfrutando muy a mi ritmo estas curvas, mis compañeros de ruta me van leyendo la placa, no quiero ir más rápido, ellos respetan eso y se van a mi paso, km adelante me siento algo presionado será mejor darles el paso y que aceleren un poco más, inmediatamente se adelantan y procuro llevarles el ritmo, tienen un ritmo asombroso, me cuesta trabajo adelantarles, mis respetos para estos dos grandes pilotos.

Después de esos “tamales” era justo y necesario buscar un buen lugar  donde almorzar, tomar agua y descansar un buen rato, pasamos cerca de media hora preguntando y buscando un lugar que cubriera nuestras necesidades, no tardamos en encontrar el lugar adecuado.

Estamos pensando si debemos de quedarnos en Loreto, hacia donde vemos todo luce bien, para muestra mi última comida, tal vez ese el problema, lo pensamos demasiado y decidimos que sería mejor llegar a La Paz, ya estábamos prácticamente cerca.

Antes de partir aprovechamos a recorrer un poco más de Loreto, pasamos a comprar unos recuerdos (que los encuentras en cualquier otro lado del país) Visitar una iglesia y seguir tomando algunas fotos.

De alguna u otra forma nos la arreglamos para llegar a La Paz justo cuando caía la noche, ya saben  esa hora del atardecer que nos ha acompañado todos estos días, me siento afortunado de tener otro día arriba de la moto y rodando en un nuevo atardecer, estos momentos no solo están marcando el viaje, resaltan y mandan a lo mas alto varios aspectos de mi vida que me han permitido estar donde sea que este.

Bien o mal y más bien que mal ya llevamos 4,345 km y nos encontramos en una especie de racha imparable, esto obviamente debe tener un costo, tenemos un cansancio pero este no llega siempre en el mismo momento, a veces llega al iniciar la jornada, en la mayoría de las veces después de comer, otras como hoy llega ya en la recta final del día y es que es raro pues esta tiempo, el que comprende entre ocaso y el anochecer es uno de los que nos despierta y nos hace saber que ya falta poco para terminar el día, hoy estamos cansados y solo queremos llegar a descansar.

Por las fechas (semana santa) nos encontramos con La Paz llena de tráfico, cualquier hotel que vamos este se encuentra lleno y sin habitaciones disponibles, seguimos avanzando y  casi al inicio del malecón encontramos un hotel, está en medio de muchos bares, lo tomamos como una opción, al inicio el precio no nos convencía sobre todo porque nos estaríamos quedando 2 noches , seguimos en nuestra búsqueda y lamentablemente no encontramos otro lugar donde hospedarnos, cansados y sabiendo que aún había que bajar los miles de kilos de equipaje decidimos quedarnos en este hotel ¿Qué podría salir mal?

Creo que en todo el viaje no habíamos podido salir a disfrutar de alguna noche, sin contar la de Santispack, en los anteriores días llegábamos lo suficiente noche como para salir a recorrer el lugar, hoy es más temprano y todo indica que podemos andar de turistas.

Día 7

La Paz – Todos Santos – Los Cabos – La Paz

340km

La elección del hotel no fue la acertada, al estar rodeados de bares estos no pararon la música hasta ya pasadas las 05:00, por suerte no tendríamos que pararnos temprano, bajamos a desayunar y luego nos dispusimos a comprar nuestros boletos para el ferrie, nuevamente por las fechas ya no encontramos pasaje a Mazatlán, lo tendremos que hacer hacia Topolobampo, saldrá un poco más económico pero seguramente esos pesos que nos ahorraremos los gastaremos en hospedaje y gasolina.

A continuación les dejo información que seguro les ayudara en su viaje, sobre todo si piensan usar este transporte para pasar de un lado a otro.

Plan de navegación, salir el sábado a las 18:00hrs para tomar el ferrie, aprovechar más el día en la playa (Balandra por ejemplo) y pasarnos a Mazatlán en la noche, descansar y en la mañana del domingo rodar Mazatlán – Espinazo del Diablo – Zacatecas – CDMX

Por los días festivos solo quedaba pasaje a Topolobampo y lo tendríamos que abordar antes de las 12:30 del día, estaríamos llegando casi a las 23:00hrs y al llegar veríamos si nos quedábamos en Topolobampo o trataríamos de llegar a Mazatlán (400km)

¿Qué pagamos?
1. Boleto de pasaje de adulto que tuvo un costo  de $1,290.00
2. Carga de la moto, al cual no incluía amarres o algo con que sostener la moto, costo de $910.00
3. Costo del camarote de 990 entre 3 igual a  $330.00 para un total de 2,530.00 pesos, esto también me daba acceso a una comida con agua, más adelante les platico sobre el camarote y si vale o no la pena.

Ya con pasaje pagado es tiempo de irnos a Todos Santos, pasaremos al mítico Hotel California, parada obligada, foto, tienda de recuerdos y vámonos para los Cabos.

Al estar estacionando la moto para la respectiva foto, se nos acerca un joven

-¿Ustedes son los que están rodando en las 310 desde México?

-¡¡Si!! Respondemos con un cierto tono de incredulidad

-Que bien los ando siguiendo por las redes sociales, quiero comprarme una 310 pero tenía dudas si salían buenas y creo que si salen buenas.
-A la orden amigo, no es la flecha es el piloto sin embargo son buenas máquinas mira ya hasta donde vamos y aun no terminamos.

Se toma la foto del recuerdo, hacemos lo propio.

No es la primera vez que alguien me reconoce, es algo muy cool a veces pensamos que todo esto que hacemos muy poca gente lo ve o simplemente hay un segmento de personas a las cuales no les interesa, por lo tanto no lo ven o consumen, sin embargo ese tipo de situaciones te hace pensar que hay alguien afuera, esperando lo mejor en todos los sentidos.

El camino es algo aburrido, por momentos vemos el mar y caigo en cuenta que en toda esta ruta hemos hecho un gran zigzag, vamos de un lado a otro y hoy de nueva cuenta estamos al otro lado.

Es de los trayectos donde he sentido más calor es casi imposible pararte sin que sienta sofocarme, ahora si veo playa y se siente el calor , estamos más al sur.

Tenemos la idea de acercarnos a la playa, meter las motos y que mojen sus llantitas pero… Bueno es difícil hacer eso y es que toda la playa esta privatizada, no hay un acceso como tal, por más que buscamos terminamos  subiéndonos a una lancha con una lanchero Capitán michoacano, todo mal hablado pero con buena actitud #YaEstamosAquí así que lo aplicamos y nos fuimos a ver leones marinos y una que otra ballena, aunque estas últimas casi no se dejaron ver.

Al terminar este pequeño tour estábamos con muchas ganas de dirigirnos a San José del Cabo para posteriormente llegar a Cabo Pulmo y luego ya dirigirnos a la Paz, lamentablemente ya eran más de las 17:00hrs (no vimos a qué hora paso eso) y el foco principal de la G310R se había fundido, pregunte a una oficial si sería seguro, me dijo que por las fechas no habría ningún problema que será cuidarnos más de los animales de pastoreo que de otra cosa, su recomendación final es que regresemos por donde llegamos, para evitar cualquier problema.

Pasamos a comprar algunos recuerdos y retacharnos por donde llegamos, no sin antes  pasar a buscar un foco para la 310R.

Y si, este día de ruta también tuvo  atardeceres y rodada de noche, íbamos sufriendo un poco pues no se pudo cambiar el foco de la 310R y entonces nuestro amigo Mike venia en medio, la NineT tiene una luz muy, muy buena, tanto que cuando va de baja parece que tiene las altas, por alguna razón yo me fui adelante marcando paso, solo me venía deslumbrando la nineT, ya después lo mandamos adelante y fue más rápido el trayecto.

Día 8

La Paz – Topolobampo – Culiacan

Un viaje relajado nos espera hoy, llegamos temprano a la terminal de transbordadores,  en el primer filtro nos revisan papeles de la moto, revisan que no llevemos nada raro, a todos nos toca semáforo verde, nos disponemos a esperar cerca de una hora y media en lo que están cargando el ferrie, podemos ver como los empleados meten y acomodan cajas de carga, es un desfile interminable, una coreografía bien afinada, después le toca el turno a las camionetas, autos y finalmente a sus servidores, la espera termino es hora de entrar.

Cuando compramos los boletos no nos dijeron que había que llevar algún cincho o algo para sujetar bien las motos y no es que se mueva de un lado a otro y la moto termine en el suelo, la embarcación es muy estable, al grado que solo se sentía cuando se iba frenando al llegar a la costa, fuera de eso el sujetar las motos era por si las dudas.

Al dejar las motos nos pasamos a registrar para que nos dieran acceso a nuestro camarote, si haces el viaje en el día el camarote puede no ser tan necesario, hay varias partes donde puedes irte mientras haces el recorrido, ya sea que te quedes en el bar, en una sala con asientos muy cómodos y tv, irte a cubierta, subir a un bar y sentarte, hay varios lugares donde sentarte e incluso quedarte dormido, obvio esto es recomendable si vas solo o si tu pareja se acomoda en estos pequeños detalles, nos toco ver familias hacerlo así.

Si haces el viaje de noche, debes de pedir camarote, vas a descansar tranquilamente y no pasaras frió o alguna otra molestia, si vas con más personas el costo de este lo pueden dividir.

Nosotros queríamos ir cómodos y aprovechar el tiempo para descansar, así que pedimos un camarote que incluía 4 camas, baño y una pequeña ventana, dejamos nuestras cosas y nos dispusimos a pasar al comedor y disfrutar de los alimentos de ese día, posteriormente subimos a tomar una cerveza, unas cuantas fotos y regresamos a dormir un par de horas.

Definitivamente no podían faltar las fotos del atardecer del día hoy, no estábamos rodando, la Baja ya había quedado atrás, sin embargo estábamos en medio del mar, así que fue un buen atardecer que quedara bien guardado en mi colectivo emocional.

21:38 estamos  tocando tierra pasar de la Paz a Topolobampo fue muy rápido, nuevamente estamos de este lado, tenemos  toda la intención de llagar a Mazatlán, en todo el viaje no hemos visto nada raro, estamos por cumplir al menos 700 km de rodar por noche, hemos rodado con la protección de un abrigo protector del Todo Poderoso, espero que sigamos bajo esa protección.

Tenemos tanque lleno, no estamos cansados, nos hace falta más luz pero tenemos todo para llegar a Mazatlán, los primeros 100km transcurren sin problema, sin darnos cuenta hemos cumplido con nuestro objetivo inicial, el objetivo cambio y ahora tenemos la tarea de llegar con bien a casa, miro mi nivel de gasolina, cambio el indicador y tengo autonomía de al menos otros 140km para que entre la reserva, no recuerdo ver alguna gasolinera abierta, de lo contrario habríamos parado.

Hace tanto que no sentía tanto frío como hoy, me recuerdan cuando rodé por primera vez a Durango, llevo mi ropa térmica, forro de la chamarra, un buff, guantes y aun con todo esto siento como si no llevara nada, el frío cala en los huesos, mis dientes chocan unos con otros, tiemblo tanto que cuando paramos es un alivio, seguir rodando solo incrementa el frió.

A 200 km de cargar gasolina veo mi indicador y es hora de buscar donde cargar, primera gasolinera cerrada, segunda y del lado contrario cerrada, tercera gasolinera cerrada, tenemos problemas y corremos el riesgo de quedarnos en la carretera, checo mapas, no tengo señal, no hay forma de ver cuánto nos falta para el siguiente poblado, en mi caso marca que tengo casi 81 km para seguir rodando, a Mike su 310R ya le entro la reserva.

No queda más que rodar a menos de 45km/hr no se ve nada, todo es obscuridad, muy sigilosamente voy contando los km, vemos desviaciones a poblados, no sabemos cuan adentro estén y si contaran con gasolineras abiertas, será mejor seguir, espero que Culiacán no esté a más de 50km de lo contrario estaremos en problemas.

01:32, en el primer hotel que vemos decidimos pararnos, un taxi y un Jetta negro nos reciben, van echando carreras o llevan un pique, parece que nos interponemos entre ellos, apenas y los veo en mis espejos, paramos, el hotel se ve bien, parece que es nuevo, nos registramos y nos dan habitación, tenemos hambre y sed, estamos a punto de pedir los tacos más caros de toda la historia 15 tacos de carne de perro, con tortillas de hace 4 días por $500.00 pesos, es que lo caro fue la hora en la que llegamos y el envió de los mismos, entre el tamal de Santispack y estos tacos se ganan el premio de las peores comidas del viaje.

Día 9

Culiacán – Guadalajara (quiero ir al Espinazo del Diablo)

691km

Tengo que llegar a Guadalajara para verme con los amigos de Revista Moto, hacer un par de vídeos y compartir un poco del material que se ha generado en el viaje, mis amigos tomaran camino a Zacatecas, vía Espinazo del Diablo, por un momento pienso en poderlos acompañar y luego bajar a Guadalajara, serán más km y con ello subirán los gastos, tengo que declinar y seguir con el plan inicial.

Muy a mi pesar me despido de ellos y agradezco que me acompañaran, al inicio como lo menciono no estaba tan entusiasmado por que se agregaran al viaje, sin embargo que bueno que decidieron acompañarme al final este viaje resulto ser no solo mío, sino de los 3 y cada uno lo vivió a su forma, no me imagino este viaje sin ellos, gracias por todo amigos.

Siento que algo me falta, salgo del hotel en búsqueda de gasolinera y en 3 de ellas no tienen nada de gasolina, sigo mi búsqueda y por fin encuentro una, lleno hasta que  se derrame, ahora sí, soy yo y la ruta, Guadalajara me espera y vamos a rodar esto como el primer día.

Voy a mi paso y esto es algo negativo, por un lado voy avanzando rápidamente y mi trayecto no tiene pérdida de tiempo, por otro lado me estoy consumiendo la gasolina a un ritmo muy acelerado, es como en la vida en algunas cosas ganas en otras pierdes.

Hay una gasolinera del lado izquierdo hay que tomar un puente y aventarte un tramo en sentido contrario, lo siento pero es eso o quedarme sin gasolina y esperar a que mis amigos pasen y echar a perder el buen ritmo que llevo, cargo, paso al baño, me pongo el casco, guantes, prendemos la moto y no paro hasta recargar tanque en  Nayarit.

Mi objetivo de hoy es rodar a mi paso, no importa ahorrar gasolina, no importa parar a comer, lo que importa es poder llegar a buena hora a Guadalajara, consigo estar aproximadamente a eso de las 17:35hrs en Zapopan, tengo que cargar gasolina, ahora si estoy cansado, hambriento y con muchas ganas de tomar un buen baño, checo mi celular, mando ubicación a un par de amigos, actualizo redes sociales y a buscar un hotel, la vida en Guadalajara es cara, tardo más de 1 hora en encontrar un buen hotel, los que son económicos o ya están ocupados o no se ven seguros, donde hay lugar o son muy caros o simplemente no valen lo que cuestan, decido dirigirme al centro seguro encuentro algo, encontré un lugar donde quedarme, no es muy económico, tampoco se sale del presupuesto, me gustaría estuvieran mis amigos, en fin, vamos a descansar, tomar un baño y luego ver a donde vamos a comer, ya solo estamos a menos de 600km de casa, esto será pan comido.

Día 10

Guadalajara – Toluca

490KM Todo termino…

La Baja se quedó unos cuantos cientos de km atrás, voy solo, ya estoy camino a casa y solo me quedan muchos recuerdos fantásticos, experiencias que por más que intente escribir y describir, estos jamás se acercara a lo que viví (tienes que hacerlo), tengo muchos GB de fotos y vídeos, tengo una gran historia que contar pero sobre todo tengo ganas de regresar a casa y al mismo tiempo regresar a la Baja y rodar todo eso que por tiempo tuve que omitir.

A eso de las 08:35  estoy recorriendo el centro de Guadalajara, busco un lugar donde desayunar, parece que están haciendo algunas obras a sus calles así que hay algo de polvo y calles cerradas, esto hace que demore un poco más en encontrar algún lugar para tener el alimento mas importante del día

Quede de verme a las 10:30 en las instalaciones de Revista Moto, llego y me recibe amablemente  Héctor, tipazo de verdad, me pasa a su redacción para resumir todos estos días de viaje, será mi primer artículo que salga publicado en una revista de esta importancia e impactante alcance, en dicho artículo están mis fotos, es algo que añore por mucho tiempo, compraba estas revistas especializadas y al verlas imaginaba que un buen día algún artículo o fotos podría estar aquí, lo pensaba y al mismo tiempo sabía que eso podría ser muy difícil, hay gente dedicado a eso de tiempo completo, con mejor visión fotográfica, mejores equipos y lentes, en fin, hoy que veo esto palpable sé que el camino que tome ha sido el correcto, me llevo 10 años y creo que tiene un por qué.

Después de redactar unas cuantas hojas y compartir fotos es hora de partir a casa, fuimos a las afueras de la ciudad para una pequeña entrevista y algunas fotos, cuando haces lo que te gusta el tiempo se pasa volando.

El padre de un gran amigo le enseño que “para casa no hay burro flojo” y cada que estamos regresando a casa, queda demostrado que esto es cierto, me restan no más de 500km, será la parte final de este grandioso viaje, solo debo de cuidarme de un tramo donde no hay gasolineras, prácticamente estando en Morelia ya estaré en terrenos más que conocidos, ya veremos.

No llevo un paso acelerado como el día anterior, cada km que avanzo la altitud se incremente y con ello el motor se siente algo “apretado” aceleras y ya no responde como antes, es leve lo que se siente pero llegas a darte cuenta del cambio.

Justamente donde me iba a quedar sin gasolina al inicio del viaje sobre la Atlacomulco – Guadalajara  colindando ya con Michoacán el testigo de gasolina me prende, para salir de la autopista hay una caseta de 20 pesos, aunque solo vas a cargar gasolina te cobran esta caseta, es un robo, no sé si molestarme por el consumo de la moto o poner mi queja para que pongan una gasolinera a orilla de la autopista.

En la gasolinera había una R1200 GS ADV muy bonita, entro al baño y al salir veo a un hombre mayor, se me queda viendo, ve la moto y lo saludo, ya saben inicia la plática; ¿de dónde vienes? ¿Qué tal tu moto? ¿Es  650cc? Vengo de rodar la Baja  me fui hacia Mexicali, baje de Tijuana hasta llegar a los cabos y luego tome el ferrie y ya vengo de regreso (cara de asombro) la moto bueno, mire aquí sigue, parece que solo necesita gasolina, es una 313cc ¿es de las nuevas verdad? – No hombre estas cabrón, te iba a preguntar en cuanto tiempo llegaba a Guadalajara pero ya me dio pena, que buen viaje te hiciste, yo pensé mucho en venir a Guadalajara en moto.

Seguimos platicando un poco más al termino de tan buena platica le regalo unas calcas y hago mención del sitio en su diferentes variantes, ojala tenga oportunidad de leer esto y saber que fue parte de este viaje, nos vimos en el camino.

Ya pase Morelia, Araro, Los Azufres, Maravatio, Contepec y estoy justamente en donde termina Michoacán e inicia el grandioso Estado de México, hago una cuenta rápida y pienso en todos los letreros y estados que he pasado en este viaje, me siento contento y muy satisfecho, la ruta que tuve en mente por años le quedan solo unos cuantos km, estoy casi en casa, la moto que por momentos pensaba que reventaría su motor me ha llevado y regresado con bien prácticamente solo ha necesitado gasolina, consume mucha pero vamos hace su trabajo al par de una 650, sosteniendo velocidades muy similares y lo mejor de todo que a un consumo menor, encontré en ella un asiento muy cómodo para la magnitud de este viaje, sus 34 hp jamas quedaron a deber al contrario le pudimos exigir y simplemente siguió, sigo sin entender como la rompen con tan pocos km, esta de locos saber que puedes rodar tantos km en tan pocos días a bordo de la 310GS, ¿Qué otra prueba necesitarías para saber que es un buen producto?

20:38 Mi ciudad de altura me recibe con lluvia, por el estado de las avenidas veo que ya lleva rato lloviendo y que ha sido de forma intensa, muchas hojas de los árboles en el suelo y en algunos lados leves inundaciones , recuerdo que a pesar de que ya estoy en Toluca y a unos pocos km de casa NO debo de bajar la guardia si algo he aprendido es que el % de sufrir un accidente se incremente cuando estas cerca de casa, no me voy a permitir el lujo de sufrir algún percance, hoy no será ese día.

¿Y ahora que regrese qué sigue? Irme a Coyuca, descansar en casa, respaldar el respaldo de las fotos y videos, pensar en escribir esta entrada, pensar en la próxima ruta… Regreso con 6mil km de experiencia, de rodar por la noche, de conocer varios estados, unos de pasada y otros no tan de pasada, por momentos pienso que esto no era como lo imaginaba, sé que me faltaron más días pero también sé que lo hice a mi manera y que eso ya nadie me lo quita, al final todo lo necesario para que este viaje se diera fue saliendo y fue un cumulo de sucesos positivos.

¿BMW debería de darme una G310GS? Si, seguro.
¿La BMW G 310GS / G 310R sale buena? Vuelve a leer este post desde el inicio
¿Me compraría una G 310GS? Si, a pesar de los últimos problemas en algunas 310GS, con los ojos cerrados la compro, después de estos 6000km hice un sol a sol y la moto termino con más de 9000km y antes de estos viajes pudimos ir a los Motorrad Days 2018 prácticamente BMW Motorrad me dio a probar una moto cero km  y de todos esos al menos 8mil km son míos.

Comprar una BMW que es un modelo de entrada a la marca, de una construcción de la cual TVS es responsable un cierto porcentaje, no le resta ni le suma, obvio si eres un purista que solo sabe de motor bóxer, cardan, y suspensión telelever, bueno, esta no es tu moto, debemos de entender hacia dónde va la venta de motos alrededor del mundo, sobre todo en la baja cilindrada, cómo buen vehículo nuevo este no queda exento de fallas, y me preocuparía más que fuera un modelo que no tuviera los emblemas de BMW, la confianza y respaldo que te puede dar la marca es lo que le da el mayor valor a esta moto, ten por seguro que estará para dar la cara y solucionar problemas que se originen derivado de, ser un nuevo modelo o por cualquier causa que atañe a la construcción de la moto, obvio recuerda que sino tienes el menos empacho por leer tu manual, por atender lo que dice ese libro pues sera difícil que te dure algo, también toma en cuenta el asunto de las agencias, hay muchas que hacen su trabajo de forma perfecta, que no solo ponen empeño sino que le ponen mucha pasión, podríamos decir que dan un servicio congruente con la marca, un servicio premium, pero  no olvides el otro lado de la monena, agencias que una vez que te venden la moto, se olvidan completamente de ti y si tienes un problema prácticamente estas solo y te hacen un favor al tratar de solucionar algo que ya tiene una solución (desde arriba) no te preocupes si algunas motos presentan fallas ten por seguro que la marca toma el asunto en serio y  corrigira sus errores y con ello entregar productos más seguros, confiables pero sobre todo al nivel de lo que esperarías en una BMW.

Si estás pensando en hacer este viaje asegúrate de hacerlo con buenos amigos, no es necesario que sean amigos de toda la vida, solo asegúrate que sean las personas adecuadas, lo esencial de la Baja en baja fue el acompañamiento, el poder tener con quien compartir esos días interminables, esos días donde no encontrabas donde comer, esos días donde de pronto el atardecer te sorprendía y tú seguías rodando, que si te veían cansado sin pensarlo tomaban tu lugar y tomaban el mando de la ruta, si todo sigue como va la Baja va estar muchos años más, tal vez con mínimos cambios, no importa si te tardas 10 años en rodarla, no importa si la tienes que rodar de prisa y lo haces en 10 días, lo importante es lo que a nivel personal te pueda dejar, un viaje por pequeño que sea siempre te cambiara, una ruta a la Baja en moto de baja cilindrada te cambia la vida.

Solo me resta agradecer a todos los que fueron parte de esta ruta, a los amigos que me encontré en el camino, a Revista Moto por todo el apoyo con los patrocinadores y artículos en revista, a los amigos de Enreda2 por el tiempo en radio y apoyo, a los amigos que sin problema donaron algo de su dinero para tanques de gasolina, a los amigos que a raíz de este viaje se han puesto en contacto, a los que siempre estuvieron al pendiente, a BMW Motorrad México por creer en este proyecto y proporcionar la moto, gracias, familiares y amigos cercanos, gracias por su apoyo incondicional, a todos a los que me falten que de alguna manera están directa o indirectamente gracias y ya por último a mis dos amigos de ruta, Edgar y Ángel (Mike)  qué bueno que se sumaron y fueron parte de todo esto, gracias amigos!

Si tienen alguna duda por favor no dejen de comentarla o contactarme con mucho gusto responderé a lo que surja.

Nos vemos en el camino un fuerte abrazo a la distancia.

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