Y le encontramos el ritmo al presente que carecía de ritmo

Descubriendo  nuevos caminos
Descubriendo nuevos caminos

Hoy rocé con mayor exactitud el poder caer, por momentos sentí que no solo rayaría mi lastimado ego, llego el primer aviso, el segundo y al tercero entendí que debía cambiar mi trayectoria aun no estoy preparado para este tipo de caminos  ni para esos ni para aquellos, tal vez nunca lo estemos tal vez rodamos tan poco que pensamos que nada puede pasar, las distancias y horas se  acortan  pues ahora van a paso de 249cc hay tanto por conocer, tanto por decir, tanto por rodar…

“Lay where you’re laying don’t make a sound I know they’re watching they’re watching all the commotion” Sex on Fire Kings Of Leon

Con tan excelsa pieza musical encuentro ese impulso que me faltaba y el cual hacia que no les relatara lo que se paso hace ya casi dos mes, sigo pensando que es increíble como se pasa el tiempo esto ya no va a ritmo de 124cc, parece que ahora va más rápido cómo a paso de 249cc, aun no estoy completamente seguro pero de que va rápido va rápido.

Varios de mis “amigos” me han hecho externos sus comentarios de que a mi Ténéré 250 le hace falta tierra, que si se la pasa mucho en el asfalto, que si esto, que si aquello, ya sabrán no?, el caso es que estos atinados comentarios me llevaron a buscar una ruta que conllevara un buen nivel de terraceria, por favor cuando digo “buen nivel de terraceria” no se claven y recuerden que esto que escribo es desde mi muy particular punto de vista pero sobre todo desde mi actitud subjetiva, para tener una mejor impresión y juicio de los hechos, no dejes de visitar esta ruta de buen nivel.

Recuerdo un relato de un par de amigos  hace ya tanto que sucedió, lamentablemente hasta ahora puedo salir y tomar ruta a tan expresivos caminos y solemnes paisajes.

3 días antes estoy comunicándome con mi buen amigo Gustavo Wong, me ha mandado unas fotos de sus defensas que le pondrá a su Ténéré así que aprovechando le pido que me encargue un par, presto y sin problema alguno ordena las mías, acordamos que el sábado que nos veamos me las entregue.

Sábado por la mañana serán las 06:14 me apresuro a ponerme todo el equipo, algo que en estos últimos meses ha sido una constante y que cada vez vuelve a ser hasta cierto punto normal.

Veré a Gustavo a la entrada de la Marquesa, sobre la México – Toluca en dirección a Toluca no voy muy apresurado creo que llevo buen tiempo y el paso de la Ténéré hace que llegar al punto de reunión sea prácticamente sencillo.

Primer punto
Primer punto

He llegado de primero (prefiero esperar a que me esperen) Gustavo se caracteriza por tener una atinada puntualidad así que no tarda más de 2 minutos en llegar.

Voy viendo que trae un par de defensas, estas  hacen algo de “bulto” inmediatamente pienso qué sera la mejor opción ¿instalarlas? No creo, no llevo los tornillos faltantes y seguro nos tomara más de una hora (unos 70km) ¿llevarlas bien sujetas? Puede ser la opción, pero  no conozco los caminos de terraceria que están por venir, así que seguro sera muy incomodo. ¿regresar a casa? Acaba siendo lo mas viable y terminamos en donde empece.

La ruta ya lleva cerca de una hora y media atrasada, por una parte no importa mucho pues estamos arriba de la moto, por otra cada minuto de retraso implica varios minutos menos de luz, hay que acelerar el paso y llevar al limite un par de 250cc.

Un buen Clima
Un buen Clima

Por cierto, en esta semana, previa a la salida por medio del chat del sitio me contacto el buen Alfredo Resendiz nos pusimos de acuerdo y el estaría esperando en Ezequiel Montes y un poco más adelante nos veríamos con Jorge, según mis tiempos y todo lo diagnosticado llegaríamos a eso de las 10:30 más tardar, la realidad es otra y ya rosan  más de las 11:20.

Sigamos a paso batiente
Sigamos a paso batiente

Espero no llevar un paso acelerado, de pronto bajo la intensidad de mí rodar, procuro no dejar muy detrás a Gustavo para mi buena fortuna me sigue a la perfección  no rechista a la hora de dar gas.

Ya casi medio día de sábado, desconozco cuanto tiempo este esperando Alfredo y Jorge, una disculpa por el tiempo de espera.

Por fin nos encontramos reunidos, un trayecto “corto” pero sustancioso nos espera estoy más que impaciente por rodar por esto nuevos caminos.

Todo listo
Todo listo

¿Dónde andamos y hacinado dónde no dirigimos? Estamos a 18k de Cadereyta y nos dirigimos al Doctor nos desviaremos por “San Javier”  Jorge nos guía y precisa algunas indicaciones.

Hasta donde llegaremos?
Hasta donde llegaremos?
El cielo es el limite
El cielo es el limite

Mientras más subíamos la vista mejoraba, km a km estaba descubriendo paisajes netamente conocidos pero  vistos desde otra perspectiva.

Jorge esta siendo un guía excepcional, nos paramos en puntos estratégicos y en cada punto nos da una explicación, es recomendable salir con alguien que conozca la ruta, tienes la opción de salir por tu cuenta y conocer por tu lado, pero que mejor hacerlo con un buen amigo.

La Honda de Jorge anda fallando, los años no pasan en vano, simplemente se apaga la moto, aprovechamos para descansar, tomar agua, una fruta y disfrutar del paisaje, al mismo tiempo la Bros reposa en espera de poder continuar el viaje. Sera la altitud, sera una pieza que ya hay que cambiar? Sea lo que sea se ha solucionado y podemos continuar, el pedazo de ruta que viene a continuación tienen que rodarlo.

¿Estas seguro?
¿Estas seguro?

Se queda corto
Se queda corto
Terraceria
Terraceria
Congruencia en su estado más puro
Congruencia en su estado más puro
Cómo que se termino el camino?
Cómo que se termino el camino?
Con ganas de seguir
Con ganas de seguir
Mundo DP y una GN125F
Mundo DP y una GN125F

  El paso por estos nuevos caminos ha sido espectacular  los vídeos y fotos muestras algo, sin embargo tienes que visitar dicho trayecto no te vas arrepentir.

Sigo acostumbrándome  a la altura y pesos de la Ténéré mi experiencia en caminos de terraceria es muy limita de hecho carezco de alguna técnica establecida, así que por momentos voy muy temeroso y no es para más solo basta ver que tengo a mi derecha, cometer  un error a esta altura  y estaré bajando unos cuantos metros, al mismo tiempo procuro ir disfrutando tan excelso paisaje cada km de esta moto lo estoy disfrutando como si fuera el ultimo tratando de aprender todo lo que este a mi alcance esto solo me deja ver una cosa, me hace falta mucho que recorrer.

Dicen que el cielo es el limite
Dicen que el cielo es el limite

El limite siempre ha sido nuestra capacidad para hacer las cosas…

Jorge nos quería llevar a un punto de la montaña donde se apreciaba aun mejor el horizonte, las motos se tendrían que quedar y nosotros continuaremos a pie al final decidimos regresar por donde veníamos y seguir rodando por tierra.

Segunda revisión
Segunda revisión

Volvemos a tomar un tramo de carretera y luego nos adentramos  unos cuantos km de terraceria, les dejo el respectivo vídeo.

Estoy entrando con muchas ganas a la tierra, quiero rodar todo lo que no he podido rodar son caminos nuevos y trato de guardar todo  al final parece que de tanto abarcar no aprieto nada, adelante va Jorge con su Honda Bros 150 FI es increíble el ritmo que trae, no puedo alcanzarlo trato de esforzarme, viene un tramo de curvas la estoy pasando mal, no estoy acostumbrado a tomar curvas en terraceria a la velocidad que llevo, intento bajar mi rito pero al mismo tiempo voy disfrutando esto.

Casi  caigo, me paso lo mismo que les ha pasado a los que intentan seguir mi paso, por seguir un ritmo que no tengo me encuentro con  una piedra en curva y que por la trayectoria no pude esquivar, esta casi hace que me acueste del lado derecho, giro el manubrio dejo de acelerar, no freno inmediatamente bajo mi pierna y al tocar con el suelo esta me regresa a mi pocisión, el susto ha pasado, el sudor frió se va, el proceso de enseñanza se esta reajustando.

A pesar de casi visitar el suelo retomo la confianza, ha sido un recordatorio no estoy en mi zona de confort tratare de que este ambiente sea mi nuevo hogar arriba de la moto, ya veremos que pasa. Voy pasando a casi 100km/hr sobre una terraceria que no tiene tanta tierra suelta tiene uno que otro charcho de agua la Ténéré se comporta como lo que es sin embargo creo que  le hace falta un poco de piloto, nada que no se pueda remediar con mas incursiones a la tierra.

Esperando...
Esperando…

Paramos a esperar a nuestros dos amigos, no tardan mucho en llegar inmediatamente los vemos retomamos el camino hacia el Doctor.

Tanto que rodar, tanto que vivir
Tanto que rodar, tanto que vivir
Vagabundo de tu lado mas profundo
Vagabundo de tu lado mas profundo
Yo solo quiero rodar y salir por ahí
Yo solo quiero rodar y salir por ahí

Tanta tierra y rodar desde temprano invita a pasar a un buen lugar y cargar pilas, pasamos a un centro ecoturistico llamado el “Bosque de las Hojas que esta prácticamente a nuestros pies (de la ultima foto) dicho lugar ofrece cabañas, comida de la región y lo mas importante mucha tranquilidad.

Quien dice que no es fácil rodar
Quien dice que no es fácil rodar
Mexicana, no es nostalgia es amor
Mexicana, no es nostalgia es amor
Gato molesto
Gato molesto
 Para un buen fin de semana
Para un buen fin de semana
Adobes
Adobes

He comido bastante bien, un plato de cecina (la deYecapixtla sigue siendo la superior) una trucha frita y unas cuantas tortillas hechas a mano, me esta dando algo de sueño sin embargo ya son casi las 16:35 y tenemos que regresar, nos despedimos de nuestros amigos del Bosque de las hojas e iniciamos el regreso a casa.

A la fecha pienso en lo que se muestra en el vídeo ¿cansancio? ¿No vi venir la curva? ¿Confianza de más? Definitivamente la culpa fue totalmente mía eso no hay duda independientemente de los factores que desencadenaran los hechos.

Jamas vi cuando mis compañeros que van adelante (Jorge Honda 150FI y Alfredo Suzuki GN125F) inician a frenar para cuando hacen eso yo sigo aumentando mi velocidad y poco después me doy cuenta que viene una curva, lección aprendida sino conoces la ruta y vas detrás pon mas atención a tus compañeros.

En el vídeo no se ve o escucha pero cuando voy ya recto entrando a la curva mi llanta trasera ya esta brincando y moviendo de un lado a otro, aprieto la moto con mis piernas, fijo la mirada a donde quiero ir (no a donde no quiero ir) dejo de frenar con fuerza y lo hago sin tanta presión, inclino mi cuerpo lo mas que puedo y ya me encuentro en dirección a donde quiero “¿qué diablos acaba de pasar aquí?” Siempre lo he dicho, cuando piensas que ya lo sabes todo es porque no sabes nada,  una constante que me persigue cada que me subo a la moto, se que tengo ciertas habilidades y aptitudes que se han incrementado al paso del tiempo, pero siempre hay que considerar que tendremos aspectos que mermen nuestra capacidad de respuesta, así como la integridad física, el subirnos a la moto debe implicar saber que podemos fallar en cualquier momento, debemos de ser conscientes que nosotros somos lo que podemos eliminar, aminorar o aumentar un desenlace fatal, no serán las condiciones de cansancio, del camino, el compuesto de las llantas, si vamos en moto de bajo cc o alto cc al final el elemento que compromete todo somos nosotros .

  Ya mas relajados seguimos tomando un camino que siempre había visto, cada que entraba a la SG después de San Javier se ve la desviación y casi siempre que pasaba por ahí me preguntaba ¿A dónde me llevara? Ahora lo descubrí y salimos por ese tramo.

El regreso esta siendo rápido y fluido nos paramos en Cadereyta para comprar un foco, la GN125F de Alfredo ha fundido su foco principal y no quiere arriesgarse a que le toque noche y no tenga luz, al parecer ese problema de las GN persiste hasta la fecha, más de una ocación comprobé que ese fallo se debía a revolucionar mucho la moto.

También es una buena oportunidad para que Jorge pase un momento agradable arriba de la Ténéré 250, así que se la presto un par de KM y obvio yo manejo su Honda Xr150 FI, en poco tiempo entenderé porque no lo pude alcanzar.

Recuerdo a mi Honda XR125L se me hacia un moto alta, delgada tal vez no tanto como la Yamaha XTZ 125, también recuerdo que en algún estacionamiento una XR150Fi se paro a mi lado y recuerdo que se veía “más moto” mas robusta y bueno ahora que me subo y tengo la oportunidad de manejarla siento que es muy escuálida como si anduviera en una bicicleta, el manejo es sumamente suave a pesar de sus más de 38,000 km el sonido del motor sigue siendo fino, la suspensión muy, muy suave parece que vas rodando en una  nube, la potencia es acorde a su cc, una moto que me gustaría tener.

Paramos en Freixenet para despedirnos de Jorge y Alfredo, Gustavo esta evaluando si toma la México – Querétaro o me acompaña para irse por Lerma.

Ya en la autopista de México – Querétaro Gustavo toma su camino a la CD MX , pensaba acompañarme y después desviarse hacia Temoaya-Lerma esto  le implicaria más vuelta, así que en Palmillas nos despedimos y cada quien  siguio su rumbo.

Para eso de las 19:45 ando en la ultima caseta a unos 15km de llegar a casa, pienso que fue correcto que Gustavo no me acompañara pues mínimo le quedarían otros  80km y estos los rodaría de noche.

La ruta
La ruta

Rodada de 560km casi 14hrs unas 10 de esas arriba de la moto, llego a casa  cansado  incluso siento leves molestias, como si me fuera a dar gripa, seguro  fue por tanto sol y el cansancio de la rodada.

Cada km rodado me esta dejando cosas importantes unas mas significativas que otras procuro disfrutar en todo momento la moto incluso en esos momentos en los que pareciera que visitare el suelo, el andar en moto viene implícito  con caer (deben de saber que es mentira, que “existen dos tipos de motociclistas”, la verdad es que existen muchos) repito andar en moto viene acompañado de visitar el suelo, unos lo hacen antes que otros y ya no regresan, otros caen mucho después  se paran y siguen como si nada, otros tantos solo tienen sustos leves y el resto se queda en casa leyendo relatos, el aprender de lo bueno y lo malo radica en construir el  conocimiento que nos ayude estar lo mejor preparados para cuando visitemos el suelo, al final del día debemos de regresar a casa y pensar en la siguiente ruta…

A los 3, 4 lectores que llegan hasta este punto del relato a los que se toman el tiempo de leer estos textos mal redactados y con uno que otro error de dedo, a ustedes que disfrutan de nuestras fotos, videos, a ti que estas humildes lineas te han hecho pensar en que si es posible, a ti a todos a ellos a ustedes, muchas gracias por estar aquí, espero sus comentarios  y también espero que algún día nos veamos en el camino.

Saludos a la distancia nos vemos en el camino de verde hivis.

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Youtube: Almightyvideo

20 thoughts on “Y le encontramos el ritmo al presente que carecía de ritmo

  1. 3 o 4 lectores? Mas bien troleadores :p

    Muy buen relato, los sustos me sorprenden de ti, pero si no te arriesgas a salir de tu zona de confort todo se volveria muy “mainstream” esa teneree 250 mientras mas la veo mas fea se me hace, pero en tus videos ya se le esta quitandl ese sonido “diesel” y se comienza a escuchar mas silenciosa, con poder… definitivamente esa ruta que tomaste es si bien la parte arida de queretaro veo que tiene mucho que ofrecer, no me gusta la tierra pero creo que con una moto mas adecuada puede resultar divertidisima. Yo digo que changos, hay que darle para alla.

    1. Alastor un gusto un placer que leas estas mal trechas letras.

      A veces se hacen notorios (como este caso) otras veces hay cosas que nos quedamos para nosotros, quise compartirlo y bueno aquí los resultados.

      Hay que salir de la “zona de confort” eso nos llevara a otras cosas que por x o por y dejamos a un lado, vale la pena.

      La Ténéré o te gusta o bueno… prefieres las italikas.

      Por cierto hace un par de horas camino al trabajo mi odometro indicaba 4900km espero en este mes llegar a los 5000 jejej creo que voy rápido en definitiva el sonido va cambiando, espero que esta moto me dure muchos km. (que no la venda)

      Algunos les gustan otros hombres a otros les gustan las italikas y bueno están a los que no les gusta la tierra, metete con tu cargo veras que sustos y divertidas te das luego hasta vas a querer más.

      De la ruta, te la recomiendo, la tranquilidad e inmensidad del paisaje te dejara un buen sabor de boca.

      cuando gustes y puedas nos vamos para allá saludos a la distancia nos vemos en el camino del hivis

  2. Mi buen Alex, ese video me dejo frio (aparte del de la temporada jeje) la pregunta forzada y “y si hubiera…….venido una carro,etc?) En verdad que cada dia que nos subimos a nuestra maquinas debemos hacerlo con la mentalidad de estar siempre alertas, sin importar cc o marcas, un descuido y adios…….

    En fin, lo bueno es que queda como una experiencia mas en el haber y no paso a mayores, se ve que disfrutaron mucho la rodada, en horabuena.

    Saludos desde Chapala.

    Dave Medeles

    1. Mi buen Dave, gracias por tu comentario.

      Hablando de frió por acá andamos a unos -4° ya después de unos km ya no lo sientes, llegas al trabajo y cuál frío?

      La respuesta obligada y la más lógica, si viene carro de frente, pues probablemente ahorita no estarías conociendo como me fue en la rodada al menos estaría en hospital o en recuperación, lo que me queda de esto es aprender y saber como bien dices que en cualquier momento algo puede salir mal, me gusta pensar que al compartir este error mio otras personas puedan estar conscientes de que a ellos también les puede pasar.

      La ruta siempre se disfruta (usualmente cuando traes una moto que te gusta) hasta ir por las tortillas y en este caso las curvas, tierra, paisaje y buenos amigos hicieron que se disfrutara ciento por ciento.

      Saludos a la distancia del lago de Chapala, me gustaría este año verte en el camino del hivis.

  3. Ya que entramos al sabor del dp, He tenido que entrar por fuerza a las rutas tierrosas en lugares perdidos, pero aunque la cg125 es una guerrera y la semana antes de navidad se convirtio en una 0 km’s, no recibe muy bien la tierra (aca entre nos no es la moto sino el mono)

  4. Mi buen, haciéndome presente en mi primer comentario en el sitio. Un gusto leerte, de veras 😀

    Tus relatos, antes de conocerte (o ubicarte más bien) me parecian muy buenos, y lo sigo diciendo, qué buenos relatos!

    Recuerdo cómo esta página me motivó a hacer mi primer viaje, y mi primer relato; también recuerdo cómo es que este sitio, y en parte tus relatos, me dijeron “no estás solo por querer viajar en moto de “baja” cilindrada, es de lo más normal” y pum!! un viaje 😀

    Si algo te puedo recomendar, es que no dejes de escribir y nutrir las almas sedientas de iniciarse en viajes, que te aseguro más de tres o cuatro leen tus relatos, pero sólo dos que tres nos animamos a comentar.

    Un saludo!

  5. JAJAJAJAJAJA XD

    Hasta aca escuche las mentadas 🙂

    Ya en serio, que buena rodada, me da mucho gusto que le estés agarrando el modo a los caminos descubiertos aunque todavía falta mucho camino por recorrer.

    Se antoja la visita a esos lugares, conocer otro lado de la SG, espero este año hacerme de una DP para poder recorrer caminos como ese como se debe, ya ves que luego la Pulsar se desarma cuando quiere ir a más de 20 en tierra.

    Aguas con esos excesos de confianza, que bueno que al final solo quedaron en un par de sustos, son buenas llamadas de atención.

    Esas salidas y paisajes valen la pena los sustos que más bien se deben de convertir en aprendizajes. Son parte de los riesgos que corremos cuando nos trepamos a la moto.

    En cuanto al número de lectores… seguramente somos más de 3 o 4, yo creo que fácilmente llegamos a los 7 u 8 😀

    Te mando un afectuoso abrazo.

    Nos vemos en el camino… De Hi-viz y reflejantes!!!

    1. Mi estimado amigo de rutas y más me da gusto leer tu comentario (ambos de hecho)

      Es mi tercera DP y apenas estoy agarrando el modo, sinceramente me gusta y espero seguir el paso y si nos hace falta mucho que conocer y rodar.

      Si la SG tiene un buen que rodar podría decirte que no conocemos nada de la SG, casi nada, yo también espero que este año se te de todo para hacerte de una DP, si es que no te gana la emoción por una 321, pero si gana el DP nos vamos a la tierra.

      La 200ns me gustan para la tierra, hay que modificarles un poco y pum tendrías una excelente moto DP.

      Mucho antes de este incidente es mas que sabido por parte de tu servidor que el exceso de confianza es fatal ahora lo tendré mas presente.

      Tú y yo sabemos que hay de riesgos a riesgos, unos que calculas y otros en los que simplemente te encuentras, como bien dices hay que aprender a tomar al toro por los cuernos, que no quede en nosotros.

      Espero este año terminemos con al menos 10 lectores activos LOL.

      El abrazo es reciproco bro, saludos a la distancia y nos vemos en el camino a Durango (o antes) del verde hivis

        1. No le digas tan feo a la GN125F jejeje.

          Na, no te creas un gusto que nos acompañaras ya vamos preparando la siguiente.

          Saludos a la distancia nos vemos en el camino del verde hivis

  6. Sr. Almighty,

    Ya ni me acordaba que no debías este relato y cuando lo vi en “primera plana”, pensé que era el de la 1a H. Reunión de este H. sitio.

    Como siempre las fotos y videos son bastante buenos y complementan muy bien lo que nos cuentas y lo que no.

    Que bueno que esa Neneré ya está recorreindo los caminos para los que fue pensada y al mismo tiempo tú lo estás disfrutando.

    Gracias por compartir, saludos!

    1. Amigazazo Romo cómo andas canijo se te extraña es bueno verte por estos lados.

      Yo tampoco me acordaba que debía esta entrada, tanto que me tarde como 2 meses en terminar de relatar.

      Te agradezco el “buenas fotos y videos” espero siga la tendencia e incluso se pueda superar.

      La verdad es que tenia que ser más congruente con la Ténéré y definitivamente se disfruta al máximo.

      Saludos a la distancia y espero verte pronto

  7. jajaja me gusta como pones “amigos” al inicio y unos renglones después pones que el tal Wong es muy puntual… va va va va ! se ve la banda (se pone el saco jajajaja)

    me da gusto que ya vas aprendiendo a esperar a los amigos, porque si no seguiremos anexando caídas infames de compañeros en persecución tuya xD

    Honda fallando… eso no le pasaría a una Yamaha (inserte anuncio de Yamaha aquí)
    Respecto a los videos, vieras que soy un adelantado, siempre que los subes yo me entero ya que you tube me avisa y lo primero que hago es verlos, sin embargo esta ocasión me espere al relato.

    Yo sigo insistiendo, se que a estos “amigos” les ha dado una fiebre por la tierra, sin embargo, sigue sin gustarme, y mira que si lo he intentado, tal vez será cuestión de tener otra moto, una adecuada, pero como sigues repitiendo, así como hay hombres que les gustan otros hombres, hay hombres a los que les gusta la tierra… cada quien xD
    lo que si no puedo negar es que de vez en cuando hay que meterse a la tierra se quiera o no, para llegar a diferentes destinos que nos llevan mas allá de nuestros limites anteriores.

    Y por cierto esas casi-caídas si sientes ñañaras! jajaja seguro falto piloto, lamento decir que si, y como comprobaste y todos los que hacen cosas nuevas, pronto se comprueba el porque existen cursos adecuados para cada situación del camino, un cursito trail-off road no caería mal, tanto para ti, como para este mono que escribe estas líneas. Curiosamente se me hizo muchísimo mas peligrosa la casi-caída en el asfalto, esa hasta mi a través de video me dio cosa.

    Oye ese bosque de las hojas… se ve chulo, apuntado para los lugares a visitar este año.

    HAHAHAHAHAHA el gato!!
    esta bien chido *w*

    Y pues el regreso, siempre fiel a los regresos jaja casi no se redacta, o se hace con mayor rapidez, sin embargo cabe recordar que muchas veces aquí es donde ocurren los accidentes Gustavo efectivamente hizo bien en tomar su camino, me imagino el cansancio con el que debieron haber llegado, la moto tiene la característica (o por lo menos a mi me pasa) que cansa de una manera que no se nota, sino hasta que ya estas cansado. Aunque rodar de noche tiene lo suyo, aprendí de los próceres de esta pagina, en especial de dos autores en especifico: Zolin y tu, que no es lo mas conveniente a la seguridad. Agradezco a ambos, que compartan su conocimiento con personajes como yo que ansían subirse a los hombros de gigantes, y que poco a poco vamos escalando.

    Respecto al párrafo final, puedo decir de primera mano que si, esta pagina con tantos relatos es una inspiración, así como lo fue para mi hace un par de años, se que vendrán mas y se entusiasmaran con estos textos mal redactados pero cargados de emoción, y créeme que somos mas de 3 o 4 jaja.

    RECUERDEN SEGUIRME EN TUIRA! (Autopromo xD) :

    https://twitter.com/ObiJuan_Kennobi

    Cheers y esperemos pronto estemos recorriendo tierra para cierto volcán nevado.

    1. Señor Adame.

      Comentando como a mí me gusta gracias.

      A veces decir las cosas como van o como son duele, pero prefiero que sea así aunque no le eche vaselina esto sin duda tiene daños colaterales pero que se pongan el chaleco lleno de parches a quien le quede (LOL)
      Todo por servir se acaba mi buen Adame, la mayor desventaja que veo en nuestro país a la hora de llevar la moto a la agencia para sus respectivos mantenimientos es que la propia agencia no hace la chamba que le corresponde, pareciera que ellos solo venden motos, refacciones y aceites, si llevas tu moto a servicio prácticamente solo cambian aceite, filtro y una que otra limpiada, en algunos manuales viene indicado que hay que revisar, cambiar, ajustar, tensar, calibrar, etc y dudo que todo lo que indica el manual lo hagan los mecánicos de dichas agencias, si esto se llevara al pie de la letra las cosas no fallarían, pues al hacer un mantenimiento preventivo se sabría que si la moto ya tiene 35mil km y la vida útil de la bomba es de 40mil (por dar un ejemplo) deberían sugerir al dueño que ya se aproxima el cambio de x o y pieza, pero esto no pasa así, sino hasta que falla. Ahora no es lo mismo decir está fallando mi italika con 200km a decir está fallando mi Honda con 48000km.

      Gracias por esperar y estar al pendiente de lo videos, sería bueno invertirle a su producción y edición (aunque se necesita tiempo y lana)

      Recuerda que a veces marcamos tendencia y bueno tú lo has notado, creo que hay cosas que te gustan otras no tanto, es parte de nuestra naturaleza, no debes de cambiar la esencia de la frase “hay hombres a los que les gustan otros hombres y hombres a los que les gusta italika” la tierra no es para esos hombres que les gustan otros hombres… cada quien dirias.

      Si, siempre hará falta piloto a como lo veo la única forma de salir avante es seguir rodando, uno no sabe si termine muerto por un derrame o en medio de un camino de terracería a consecuencia de un burro que se atravesó hay que vivir y rodar ser felices con lo que hacemos y tenemos.

      Exacto, la capacitación debe ser un proceso constante esto se verá reflejado en la seguridad, es como andar toda tu vida con el mismo casco, no puedes andar todo el tiempo con el mismo casco hay que buscar y cambiar constantemente, próximo curso sin duda será en tierra (lo malo de esto es que sin duda la moto se va a caer)
      Tienes que visitar el bosque de las hojas es algo frío pero está enterrado en el bosque y da una buena tranquilidad no tardes en visitarlo y cuando lo visites avisa para acompañarte y meternos a la tierra.
      El gato bien chacal, quería comer de todo incluso al buen amigo Wong le quito un pedazo del dedo, lamentable por esos gatos.

      Lo he dicho varias veces, al relatar el regreso es lo más difícil de plasmar pues lo que uno quiere en ese momento es simplemente llegar a casa, al menos yo procuro concentrarme en esa tarea y procuro hacer lo posible en regresar, en este caso me confíe, suma el cansancio pues nublo mi percepción de concentrarme en regresar, por suerte esa curva me recordó que tenía que regresar sano y salvo.

      Es algo negativo, hay que aprender a saber cuándo estás cansado, pues como bien dices de pronto llega un punto en donde ya estás dando todo y pum te encuentras cansado sin darte cuenta.

      Francamente cualquiera de nosotros podemos hacer lo que se nos venga en gana, he conocido personas que solo han conducido motos de 650cc para arriba y al platicarles de que lo hacemos en 124cc piensan que es inseguro, en parte tienen razón. Entonces esto de rodar en moto ya implica que es inseguro simplemente hay hacerlo y hacerlo de la mejor manera, manejando a la defensiva, usando todo el equipo de protección y visibilidad, tomar los cursos que podamos pero sobre todo llevarlos a la práctica y si bien decimos no rodar de noche esto lo hacemos pues sabemos que tu visibilidad disminuye drásticamente tanto adelante como atrás de ti, no ves bien lo que hay delante y es probable que no te vean, pero si decides rodar de noche nosotros no lo tachamos o desaprobamos simplemente son tus decisiones y eso también hay que respetarlo.

      Lo sabemos y es un gusto saber que las líneas que compartimos puedan inspirar a salir de la zona de confort si nosotros lo podemos hacer, claro que otros lo pueden hacer solo hace falta hacerlo.

      Saludos a la distancia, nos vemos en el camino al nevado (si te animas)

  8. Otro relato a la Almighty, con todo el sabor que eso implica. 🙂
    Buenas fotos, como siempre.
    Y varios detalles… Como el saber tus límites, tanto físicos (cansancio, etc.) como de aprendizaje (manejar, que siempre aprendemos algo nuevo al manejar la moto).
    Y por supuesto que tienes más de 4 lectores, ó de 8.. yo calculo entre 25 y 30… 🙂
    Naaaah, ya sabemos, por las mismas estadísticas del sitio, que es uno de los mas visitados en su especialidad, y que sigue creciendo año tras año.
    Saludos desde Reynosa.
    macnifico

    ..
    .

    1. Señor Macnifico un gusto leerlo por estos lados.

      Hace tanto tiempo que no tenia un comentario de usted (la ultima vez que le pedí uno hasta me regalo una moto)

      Gracias por lo de sabor a “Almighty” es bueno saber que la esencia no se pierde. de las fotos bueno, ahora que ando sin cámara esto ya no es lo mismo, espero pronto capturar mejor estos momentos con una mejor cámara (se aceptan donaciones, canon T2i hacia arriba, no importa si es Nikon)

      No es que tengamos mucho tiempo haciendo esto, pareciera que te las sabes de todas a todas, pero la verdad es que no sabemos nada de nada, uno cree que sabe de sus limites y resulta que no seguimos aprendiendo, a la buena a la mala pero seguimos en el camino.

      Si, seguro tenemos varios lectores fue un “chascarrillo” lo de 3 o 4 es un gusto ver varios comentarios donde aseguran que tenemos más, espero esto siga como cada año, que viva Motoruta México, que viva la ruta, vamos a rodar!!!

      Saludos a la distancia de 1245km??? bueno saludos a la distancia nos vemos en el camino proximamente.

  9. Un placer saludar a este grupo de élite, esencia de lo que significa subirse a una moto y salir a disfrutar el día!
    Me honra saludarlos, soy Gustavo y nada más para agradecer la honestidad del relato y comentar que en estricto apego a la verdad, ha sido de mis mejores rutas y efectivamente acabe cansado pero con una sonrisa en la cara, como a las 9 pum ya en casa me reporte con Almighty!
    La cicatriz que me hizo ese felino molesto ya sanó perfectamente!
    Y por último, esa noche en la última caseta ya entrando al Defectuoso, tirados en el carril justamente abajo de la ventanilla de cobro, me encontré un billetero de 200 pesos, y el cajero me gritaba que eran suyos jajajajajajaja ya no soy un provinciano tan iluso!
    Saludos a todos nos vemos en el camino

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