BMW Motorrad vendiendo más que nunca

Hace unos días tuvimos la oportunidad de asistir vía remota a una interesante platica por parte de Alejandro Echeagaray Director Regional para BMW Motorrad Latinoamérica y CEO BMW Manufacturing para BMW Motorrad Brasil y Michel Goudet Director de BMW Motorrad para México y los Mercados Importadores de Latinoamérica, en dicha presentación nos compartieron datos importantes acerca del crecimiento, ventas y nuevos modelos de la marca bávara. 

Alejandro Echeagaray inicio  informando números de ventas a nivel Latinoamérica, siendo Brasil con 10,707 ventas el número uno seguido por México con 5,285, 3er sitio para otros países latino americanos 1,891 y en cuarto lugar Argentina con 1044 ventas.

 

Ranking Mundial de Ventas
Ranking Mundial de Ventas

A pesar de la pandemia el 2020 para BMW Motorrad Latinoamérica represento su segundo mejor año de ventas, récord histórico en Brasil en ventas y liderazgo en el segmento de 500cc. 

Segundo mejor año de ventas
Segundo mejor año de ventas

Tanto Brasil como México obtuvieron a nivel mundial el top 3 de ventas de los modelos G 310 GS y G 310R.
Para nuestro mercado se registraron récord de ventas al mayoreo, así como el sobresaliente lanzamiento “Heritage” con la R 18 (esperamos pronto estarla probando).

Ventas a nivel mundial
Ventas a nivel mundial

También pudieron adelantarnos los lanzamientos para el año 2021 que en total serán 12

  • M 1000 RR
  • R 1250 RT
  • S 1000 R
  • G 310 R
  • R NineT
  • R NineT Pure
  • R NineT Scrambler
  • R 18 Classic
  • R NineT Urban G/S
  • G 310 GS
  • G 310 GS 40 Years Edition
M 1000 R
M 1000 RR

Fuimos testigos del estreno de la nueva BMW M 1000 RR, (en lo sucesivo denominado M RR para más breve), el primer modelo M de BMW Motorrad basado en la S 1000 RR (RR para más breve)  sigue la filosofía de la letra más poderosa del mundo: M representa en todo el mundo el éxito en el deporte motor y la fascinación por los modelos BMW de alto desempeño.

A rodar!
A rodar!

Con una potencia de motor de 156 kW (212 hp), un peso en vacío del vehículo DIN de solo 192 kg y una suspensión y aerodinámica diseñadas para un desempeño máximo en pista, la nueva M RR cumple con las principales expectativas en el segmento superior de Superbikes.

M
M

Lo más destacado de la nueva BMW M 1000 RR.

• Motor M RR de cuatro cilindros basado en el motor de la RR para competición deportiva. Incluso más potencia máxima, mayor par motor en el rango medio y 500 rpm más de velocidad máxima.

• Potencia de 156 kW a 14,500 rpm y, por tanto, 4 kW más que en la RR. Par máximo de 113 Nm a 11,000 rpm.

• Nuevo pistón forjado de 2 anillos 12 g más ligero, cámara de combustión adaptada y compresión aumentada a 13.5. Además, balancines más delgados y ligeros.

• Puertos de admisión totalmente maquinados con nueva geometría de conducto y tecnología BMW ShiftCam para variar el tiempo de control de la válvula y la elevación de la válvula.

• Válvulas de titanio, en el lado de escape con nuevo conjunto de resorte, balancines más delgados y un 6% más ligeros y árboles de levas optimizados. Uff, esperamos poderla ver en acción

BMR R 18 Classic
BMR R 18 Classic

Otro estreno del que fuimos testigos fue de la nueva BMW R 18 una nueva variante en el segmento “Cruiser” siguiendo el estilo de una motocicleta de turismo con aires de nostalgia que recuerdan a los inicios de los grandes modelos “cruiser”, esta cuenta con un parabrisas grande, un asiento para pasajero, alforjas, faros led y rin delantero de 16 “

R18 Classic
R18 Classic

Esperamos en poco tiempo estar probando el motor bóxer de BMW más grande y potente de todos los tiempos, el “Big Boxer” con 91HP a 4,750 rpm y un par de 150 NM que asegura la marca esta disponible en todo momento.

Hecha para viajar
Hecha para viajar

No nos queda duda que el trabajo del bastidor de tubo de acero de doble bucle y brazo oscilante trasero mantiene una estrecha relación a traer lo que represento la legendaria BMW R 5.

Detalles
Detalles

A pesar de todo su estilo “classic” la R18 incorpora tres modos de conducción juto con ASC (Control automático de estabilidad, desconectable y MSR para un alto grade de placer y seguridad a la hora de rodar, algo que en BMW no es inusual y que marca su estilo como marca premium.

Big Bóxer
Big Bóxer

Lo más destacado de la nueva BMW R 18 Classic.

• Parabrisas (desmontable).

 Alforjas (extraíbles).

• Asiento del pasajero (extraíble).

• Faro LED adicional.

• Rin delantero de 16 pulgadas.

• Control de crucero electrónico de serie.

Arte R NineT
Arte R NineT

Por si fuera poco BMW nos sorprende con los nuevos modelos R nineT para seguir con la amplia gama BMW R nineT: R nineT, R nineT Pure, R nineT Scrambler y R nineT Urban G / S. Dichos modelos tendrán algunas modificaciones técnicas, además de ampliar significativamente la gama de equipamiento de serie y opcional.

R NineT Option
R NineT Option

De entrada veremos un motor bóxer que ha recibido un ajuste fino, tanto en los aspectos visuales como en lo técnico, todo esto para cumplir con los requisitos de la EU-5, potencia de 109HP con par de 116NM a 6,000 rpm, culatas de nuevo diseño que arrojan una transición más armoniosa que va de lo exterior a lo interior de las aletas de refrigeración, este cambio da un nuevo diseño, atractivo y de mayor estética.

R NineT Scrambler
R NineT Scrambler

De serie ya podremos encontrar el ABS Pro  que incluye el DBX (Dynamic Brake Control) así como un nueva barra de suspensión con amortiguación dependiente de la carrera, así como los modos de conducción “Rain” y Road” 

R NineT Urban G/S
R NineT Urban G/S

Aspectos destacados de los nuevos modelos BMW R nineT:

Bóxer
Bóxer

• Icónico motor bóxer refrigerado por aire / aceite con nuevas culatas para aumentar aún más el par en el rango medio y cumplir con la clase de contaminantes EU-5.

• 80 kW (109 hp) 7,250 rpm (anteriormente 81 kW (110 hp) a 7,750 rpm) y 116 Nm a 6,000 rpm.

• Las piezas de la culata, la tapa de la culata y la chapaleta tienen un nuevo diseño.

• ABS Pro con DBC (Dynamic Brake Control) para una seguridad aún mayor al frenar en posición inclinada.

• Nuevo arreglo resorte-amortiguador con amortiguación dependiente del recorrido (WAD) para un manejo aún más equilibrado y cómodo, de serie.

• Perilla para regular la precarga del resorte en los amortiguadores de serie.

• Modos de conducción “Rain” y “Road” de serie.

• Instrumento circular de diseño clásico con nuevo dial.

• Indicadores LED blancos de serie.

• Faros LED con luz de circulación diurna / luz de estacionamiento de serie.

• Toma de carga USB de serie.

Bueno amigos de Moto Ruta México como verán se vienen cosas interesantes por parte de BMW Motorrad, esperamos pronto poder echar mano de primara mano a todas estos nuevos modelos y vernos en el camino.

Les mandamos un fuerte abrazo a la distancia, por favor ¡síganse cuidando!

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