Curvas y Mas curvas – Mixteca Poblana Parte 2

 

Puedes leer la primera parte de este relato  aqui

 

Nuevos amigos

Olinala – Huamuxtitlán

Después de comer, salimos de Olinala con rumbo a Cualac por una carretera de terracería, no se por que me preguntaron si estaba de acuerdo antes de que la tomáramos, sera que pensaron que no me gustaría que se llenará de tierra La Morena? o tal vez me habrán visto muy verde para andar rodando en terracería?

En esta ocasión rodamos unos 10 km de terracería, al principio me sentía muy inseguro, las llantas de La Morena no son ideales para el off road, pero después de agarrar ritmo y de un par de coleadas por frenar demasiado con el trasero, me sentí mas seguro y trate de mantener el paso.

Unos kilómetros después, Almighty se detiene y me invita a probar su XR125L; ya había tenido oportunidad de rodar en su XR125L en un par de ocasiones, una en Tepoztlán y otra en la carretera saliendo de Taxco, en esa ocasión me lleve un par de sustos por la altura y la dinámica diferente de la DP. Ahora tenia la oportunidad de manejarla en su ambiente natural, el off road, acepté sin dudarlo, cuando nos detuvimos para cambiar de motos vimos que la llanta estaba baja, comprobamos que si le faltaba aire, pensamos que tal vez se le estaba saliendo por una cuarteadura que habíamos visto en Olinala, saque la bomba de aire y nos pusimos a inflar la llanta. Continuamos por la terracería y luego seguimos por otro camino de montañas y curvas. Yo me sentía con más confianza en la Zancuda, agarre las curvas con menos temor que la vez anterior, pero sin perderle el respeto. Poco después Nohe nos hace señas para indicarnos que la llanta de la Zancuda estaba baja, nos detenemos a la orilla de la carretera y volvemos a inflar la llanta.

Después de turnarnos para inflar la llanta, vimos que tenia suficiente para seguir rodando, nos regresamos a nuestras respectivas motos y seguimos nuestro camino. Unos cuantos Kilómetros más adelante llegamos a un pueblito y nos detuvimos a refrescarnos en una tienda, mientras tomábamos agua vimos que la llanta se había bajado nuevamente. Volvimos a echarle aire pero esta vez ya no funcionó, por más que le echamos seguía plana.

El diagnóstico era definitivo: Estaba ponchada y por lo que se sentía ya estaba muy ponchada. Pecamos de confiados y ninguno llevábamos kit de reparación de ponchaduras, mi botella de Slime que siempre traigo en la mochila se había quedado en casa. Se nos estaba haciendo tarde y no había talachería en el pueblo en el que estábamos, pensamos en desmontar la llanta y llevarla a alguna talachería a Huamuxtitlán, el siguiente pueblo como 5 km más adelante, pero no traíamos la herramienta adecuada (o no la encontramos). No había de otra, teníamos que llevar a la Zancuda al siguiente pueblo para que le parcharan la llanta. Las primeras 2 pickups a las que le pedimos aventon no quisieron, la tercera fue la vencida, un señor que venia a dejar gente y se regresaba, nos dijo que en 10 minutos volveria y pasaba por nosotros para ayudarnos con la moto.Cuando regresó subimos la Zancuda a la pickup, la acomodamos para que no se cayera, Almighty se sube tambien para detener y acompañar a su Zancuda.

Les debo las fotos de esta etapa de la rodada porqe no tome ninguna; pero pueden ver algunas tomadas por Almighty en su relato.

Pernotca inesperada

 

Llegamos a Huamuxtitlán, eran pasadas las 7 dela tarde/noche; habia 3 talacherias: en la primera que visitamos el mai que era una persona ya mayor, estaba cerrando y nos dijo que no podía ayudarnos a esa hora puesto que ya no veía bien y no podia trabajar de noche, pero que si regresabamos al dia siguiente temprano con mucho gusto nos ayudaba. En la segunda el mai estaba indispuesto, lease bien pedo; finalmente en la tercera el mai no estaba debido a que salió a una visita al siguiente pueblo, pero regresaría como a las 9 de la noche. Ya eran casi las 7:30 así ue decidimos esperar al mai. Descargamos la Zancuda y nos pusimos a esperar… Despues buscaríamos alojamiento en el hotel del pueblo para descansar y continuar nuestro camino

 

Si estaba ponchada

 

Estuvimos esperando….

Mientras esperamos mandamos saludos…

 

Buscando el modo nocturno

 

Por esto me gusta rodar de Hi-Vis y reflejantes

 

Modelando las Hi-Vis

 

Despues de platicar, tomarnos unas nutritivas Coca colas con fritos, modelar las chamarras y seguir platicando, nos dieron las 10 de la noche; pensando que el mai ya deberia estar de regreso, preguntamos a sus chalanes a si pensaban que tardaria más, ellos no tenian idea, asi que preguntamos si sabian a que habia ido al proximo pueblo, esto si lo sabian, habia ido al velorio de su mamá… En ese momento concluimos que lo mejor sería ir a buscar un cuarto en el hotel que vimos a pie de carretera e irnos a descansar para regresal al día siguiente.

Encontramos un cuarto con aire acondicionado, el hotel tenia estacionamiento cerrado donde pudimos dejar las motos sin preocuparnos. El cansancio era mucho y las ganas de dormir más, así que sin más cena que los fritos y las Cocas que nos habiamos comido mientras esperabamos, nos fuimos a dormir.

Talacha tempranera

Al día siguiente nos al despertar todavía la luna volvia a posar para mi cámara:

 

Posando de nuevo para el Zolín

 

Durmieron seguras

 

Las motos estaban donde las dejamos y aparentemente enteras

Al revisar más detalladamente la llanta de la Zancuda encontramos que se trataba de un clavito.

El culpable…

 

Antes de 7:30 ya estábamos en camino a la talachería, solo llevábamos a la Zancuda, las demás motos se quedaron descansando un rato en el hotel. La talachería no estaba muy lejos, como 300 o 400 metros, pero no es lo mismo recorrerlos sobre la moto que al lado y con una llanta ponchada.

Ahora te toca llevarla, ella ya te ha llevado a muchos lados

Al llegar el mai todavía no abría, cuando nos vio y vio la moto nos dijo que nos ayudaba con mucho gusto, pero que teníamos que desmontar la llanta nosotros.

Aquí si aplicó aquella de cuantos Moteros necesitas para desmontar la llanta trasera de una XR125L? (se las dejo de tarea).

4 Motoruteros para desmontar una llanta

 

Finalmente, despues de varios minutos, mucho ingenio y unos cuantos chingadazos, pudimos desmontar la llanta de la Zancuda:

Pura tecnología

 

Cuando el Mai nos enseñó la cámara caímos en la cuenta de porque no se inflaba por más que le pusiéramos aire

Por eso no retenía el aire

 

El Mai parchó la llanta, probo una, dos y tres veces, cada vez que recurría a su tambor con agua seguían saliendo burbujas de aire de diferentes lados, la cámara ya no servía, estaba muy picada y era imposible repararla. Teníamos que comprar una cámara nueva para que la Zancuda pudiera volver a andar. A Nohe se le prende el foco y pregunta al repartidor de una tortillería algún lugar donde vendan refacciones para motocicleta. Nos dan las indicaciones, de como llegar a las 2 faccionarias del pueblo. Regresamos al hotel por las otras motos y nos vamos a buscar la primera refaccionaria.

No tardamos mucho en encontrarla, pero estaba cerrada, tocamos en la puerta de a lado y nos dice el dueño que hoy no va a abrir su taller, le comentamos que solo necesitábamos una cámara para moto, acepta ayudarnos y le grita a su hija para que nos fuera a buscar la cámara que necesitábamos. No hay de la medida exacta que buscamos, solo hay una un poco mas delgada, Almighty decide comprarla, manejaremos con precaución y en Chiautla pasaremos a buscar una más adecuada en una refaccionaria de confianza de Rexx y Nohe.

Regresamos al taller, como íbamos 4 moteros y 3 motos, me toca el honor de llevar una mochila de lujo, aunque no estaba muy convencida ya que como bien se dice, Un verdadero Biker jamas es mochila:

Un verdadero Biker algunas veces es Mochila…

 

La Sombra, La Morena y la TC acompañando a la Zancuda mientras el mai reparaba su llanta:

Acompañando a la amiga ponchada

 

Con la cámara nueva, fue cuestión de minutos para el Talachero la colocara en la llanta y estuviera lista para que la montáramos en la Zancuda. Mientras nosotros observábamos interesadamente:

Se fijaron muchachos?

 

El montaje de la llanta se llevo menos tiempo y chigadazos de los esperados, afortunadamente no sobraron piezas 🙂

A poco si te acordaste como se arma?

 

A las 9:30, con la Zancuda lista nos fuimos a buscar un lugar para desayunar, no había muchos lugares abiertos, pero fuimos al que tenia más gente. La señora que parecía la cocinera/dueña y mesera nos invito a pasar mientras se subía a su motoneta para ir por más masa, dejo a su chalana a cargo:

Que recomiendan para desayunar?

 

De desayuno pedimos algo que no estaba en el menú, pero se nos habia antojado viendo comer a los de la mesa de al lado, eran una migas de gato (así le llamó ella) con cecina, que para la hora que era y con nuestra última comida en forma a más de 15 horas de distancia, nos cayó de perlas.

Migas de gato con Cecina

 

Después de desayunar, regresamos al hotel por las maletas, hacer el check out y entregar las llaves, cargamos las maletas a las motos. No podía faltar la foto de recuerdo.

Mejor que dormir a la intemperie…

Pasamos a tomarnos unas fotos a un estanque que estaba a la entrada del pueblo, nada espectacula, pero un buen pretexto para tomarle fotos a las motos:

Ruteras a la sombra

 

Mimetizada

 

Buscando señal…

 

No salgan sin ellos:

Puede salvar tu vida…

 

Este casco ya salvó una vida

 

No importa la edad

 

Huamuxtitlan – Tulcingo – Chiautla

 

De Huamuxtitlán reanudamos nuestro camino, nuestro siguiente destino era Tulcingo del Valle, ya en el estado de Puebla, el pavimento no fue de la mejor calidad en este tramo, se sentia como rodar sobre una lija:

El pavimento parece lija

 

A la entrada de Tulcingo de Valle nos detuvimos a descansar un momento, para rehidratarnos y tomar unas fotos

Donde le pongo la cámara?

 

 

Apurense que ya hace calor…

 

De regreso en Puebla

 

Continuamos nuestro camino hacia Chiautla, la calidad del pavimento mejoró, nos tocaron muy buenas curvas, el sol a todo lo que daba y el calor era fuerte, muchas curvas, buenas curvas, buen nivel, definitivamente fue buena suerte que se nos hubiera ponchado la Zancuda la noche anterior; si nos hubieran tocado de noche no hubiéramos disfrutado la carretera, incluso nos hubiéramos metido uno que otro susto. Voy detrás de Almighty, voy casi al mismo paso, normalmente el lleva un ritmo más rápido, no se si es porque no conoce la ruta o porque le preocupa la cámara mas pequeña de su llanta, pero voy cerca de él, es divertido seguirle el paso. Rexx y Nohe vienen detrás de nosotros, ellos ya conocen esta ruta y nos dan chance de disfrutarla, no nos presionan, nos dan espacio.

Por allá arriba andábamos

 

San Juan de los Rios

Bajando de unos cerros nos encontramos un puente sobre un río cercano a San Juan de los Ríos, es sábado de Gloria y mucha gente aprovecha para bañarse en el río. Nos detenemos en un puesto de comida y bebida. Es necesario rehidratarnos, llevamos rodando varias horas bajo el sol, decidimos sentarnos a refrescarnos y a platicar un rato; la música esta cordial, las meseras (unas jovencitas que trabajan en lo que parece el negocio familiar) y un conjunto norteño nos dan la bienvenida.

Aprovechar el baño Sabatino

 

Las primera ronda de cervezas no se hace esperar, se van como agua entre la platica, las fotos, las experiencias, el recuerdo del día anterior; la segunda ronda dura un poco más seguimos platicando, haciendo planes para futuras rutas, cuando menos nos dimos cuenta se acabo la segunda ronda. Dudamos un poco en pedir la tercera ronda, Rexx y Nohe nos comentan que Chiautla está cerca, nos animamos por la tercera ronda… esta vez nos duran un poco más.

 

Esta foto no me gustó. Pero que siga la música

 

Rexx

 

Nohe

 

 

Apenas nos estamos refrescando

 

2 distraidos y 1 atento

 

Y si pedimos otras?

 

3a ronda

 

Apenas así se quito el calor

 

Nos vemos en el Camino

 

 

Reanudamos nuestra marcha, nuevamente Almigthy y yo nos vamos al frente luego Nohe y Rexx. Comienza una zona de curvas muy interesante, las curvas se van sucediendo una a otra, Almighty se empieza a separar, decido tratar de seguir su ritmo, se que no es fácil pero me esfuerzo un poco y lo alcanzo; varias curvas enlazadas, estoy a escasos metros detrás de él, dejo de ver a Rexx y Nohe en mis espejos, me concentro en seguir al ritmo de Almighty; estamos rodando cada vez más rápido y tomando las curvas como si ya las conociéramos. Después de unos kilómetros, rebaso a Almighty, o mejor dicho, me cede el lugar, la carretera se prestaba, muy poco trafico y muchas curvas, izquierdas, derechas, una que otra horquilla; no vamos muy rápido, quizá 60 o 70 km/h, pero no necesitamos más. Cuando se acaba la zona de curvas nos detenemos en el primer espacio que vemos junto a la carretera, hacia rato que no veíamos a Nohe y Rexx en los espejos. Llegan después de un minuto, están asombrados de la forma en que recorrimos el ultimo tramo, no recuerdo las palabras exactas de Rexx, pero me hacen sentir bien.

Chiautla de Tapia

Estamos a unos escasos kilómetros de Chiautla, Rexx y Nohe toman la delantera y nos muestran el camino dentro de la ciudad. Pasamos por casa de Nohe, luego a la refaccionaria más surtida de Chiaulta donde preguntamos por la cámara correcta para la Zancuda pero tampoco había. El calor en Chiautla es fuerte, parece un horno, así que descansamos un rato en la refaccionaria, aprovechamos para dejar un recuerdo de MRM.

La más surtida de Chiautla, ubican el Logo de MRM?

 

Aqui está, y tambien en Chiautla hay Italikas

 

Pasamos a visitar a la familia de un gran amigo que vive en Chiautla, estaban de salida así que solo vimos al papá de mi amigo, saludos don Paco!

Con un buen amigo

 

Rexx y Nohe nos invitan a quedarnos otro rato para continuar con otra ronda de cervezas, declinamos la invitación porque todavía nos faltan 2 horas para llegar a Puebla y con el calor que estaba haciendo seguramente nos hubieramos quedado a seguir cheleando.

Nos despedimos de nuestros amigos Rexx y Nohe en la gasolinera que está a ala entrada de Chiautla, continuamos hacia Huehuetlán y luego Atencingo, en donde nos detuvimos por un tepache de los famosísimos del parque de este lugar… desafortunadamente y ya por tercera vez consecutiva, no hay tepache… ya será en otra ocasión.

Encuentra las 5 diferencias con la foto inicial del post?

 

 

No se nos ha hecho repetir este Tepache

 

Izúcar – Puebla

Un poco más adelante veo que Almighty se empieza a quedar atrás, me detengo en el primer espacio disponible y lo espero. Le picó una abeja pues los últimos kilómetros los ha estado rodando sin guantes. Le presto un par de guantes extras que traigo conmigo desde que leí el libro Motorcycle 201 de Dave Preston, (se los recomiendo, tiene muy buenos consejos). Un poco más adelante vemos a un tepachero, el calor esta fuerte y ya había pasado un buen desde nuestra ultima rehidratación, así que nos detenemos por un Tepache carretero. No es tan bueno como el de Atencingo, pero ayuda a calmar la sed.

En Izucar solo encontramos el Autozone abierto, compramos un bote de Slime por si acaso; las demás refaccionarias estuvieron cerradas. A seguir rodando, la carretera de Izúcar a Atlixco son puras rectas y de Atlixco a Puebla nos vamos por la autopista, así que estos dos últimos tramos pasaron relativamente rápido. Pasamos a casa de mi mamá a dejar las cosas y nos fuimos a comer / cenar unos tacos Árabes, de esos que se están volviendo famosos entre la comunidad de MRM cuando vienen a Puebla. Regresamos a casa a descansar, nos quedamos platicando un rato antes de ir a dormir porque al día siguiente hay que levantarse temprano. a Almighty todavía le faltan más de 200 KM para llegar a su casa.

Encaminar al amigo siempre es buen pretexto…

Al día siguiente nos levantamos relativamente temprano, mi mamá nos prepara un desayuno biker light: café y pan tostado con mantequilla, muy ricos por cierto. Nos despedimos de la autora de mis días. Almighty carga a la Zancuda, encendemos motores, bueno enciendo el motor de la Morena mientras mentalmente agradezco a los ingenieros indios por ponerle arranque eléctrico ya que la Zancuda es de arranque de crank y sólo arrancó después de 25 o 30 patadas…

Nos vamos por la autopista a Atlixco, después la siglo XXI que lleva a Cuautla. Unos metros antes de la caseta nos detenemos para despedirnos. Tomamos fotos, platicamos de proyectos para este año, se acerca un trailero caminando a ver si le podemos prestar 5 pesos para la caseta, le doy una moneda de 10, el señor nos agradece, se sube a su trailer y se va, es hora de que mi hermano de otra mamá retome su camino y se reúna con su familia. Nos despedimos con el gusto de haber compartido una nueva aventura y muchos Kilómetros. Veo partir a mi amigo y a su Zancuda, cuando cruzan la caseta me subo a la Morena y comienzo el retorno a casa.

Hermanos Biker Hi-Vis

 

Vaaaamonos!!!!

 

Hasta la próxima Hermano…

 

 

Sin embargo me detengo unos metros después. Don Goyo amerita unas cuantas fotos que comparto con ustedes…

 

Morena Modelo

 

Avenger MRM y Don Goyo, buena combinación

 

La montaña que humea

 

Popocatépetl

 

A pie de carretera

 

Finalmente llego a casa, fueron casi 700 KM en poco más de 2 días, muchas curvas, un nuevo camarada de rodadas y una aventura nueva que compartir. Tambien me quedo con la reflexión de que necesito volver a recorrer las curvas entre Chiautla y San Juan de los Ríos, pero sin no más de una cerveza en el día. Aprendi que hay que ir preparado para los retos que te ponga el camino.

Muchas gracias a Rexx y Nohe por mostrarnos este pedacito de Puebla y Guerrero, a Almighty por aceptar la invitación de rodar con nosotros en lugar de descansar unos días más en la playita con su familia. Gracias a ti que llegaste al final de estas lineas.

Nos vemos en el Camino… De Hi-Vis y Reflejantes!

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8 thoughts on “Curvas y Mas curvas – Mixteca Poblana Parte 2

  1. Buen relato Zolin.
    Aunque ya conocíamos las generalidades de esta rodada por los relatos del Rexx, siempre hay un punto de vista nuevo o una recomendación (Dave Preston).
    ¡Nos vemos en el camino!
    Saludos

    1. Hola Augusto!
      Gracias!, que bueno que te gustó. Efectivamente, este relato paso casi 5 meses en el tintero electrónico, tanto Rexx como Almighty ya hace un buen que subieron sus versiones. Finalmente encontré el tiempo (y las ganas) de terminarlo. Ese libro de Dave Preston no tiene pierde, tiene muchos consejos muy utiles, esta muy bueno y a muy buen precio. Vale la pena comprarlo.
      Nos Vemos en el camino… De Hi-Vis y reflejantes…

  2. Hola otra vez Zolín.
    Me quedé pensando sobre tu observación de las “faltas de ortografía” y la respuesta que incluía la redacción. ¿Será acaso necesario que tengamos un “comité de redacción”? Yo creo que debemos centrarnos más en la esencia (el rodar) que en la forma (la redacción y la ortografía). Ve lo que pasaría si nos detenemos demasiado en la redacción:
    “… y de un par de coleadas por frenar demasiado con el trasero, …”
    ¿Con qué frenó el autor de este fragmento?
    Así como en la ruta estamos expuestos a las caídas, al redactar nuestros relatos también podemos fallar, mi opinión es que somos MotoRuteros, no literatos. ¡Claro, debe haber un mínimo! Pero, confíemos en que cada vez que escribimos, también nos esforzamos por hacerlo mejor de forma similar al propósito que nos hacemos en cada rodada.
    Saludos
    ¡Nos vemos en el camino!

    1. Augusto Galicia:
      Hola otra vez Zolín.
      Me quedé pensando sobre tu observación de las “faltas de ortografía” y la respuesta que incluía la redacción. ¿Será acaso necesario que tengamos un “comité de redacción”? Yo creo que debemos centrarnos más en la esencia (el rodar) que en la forma (la redacción y la ortografía). Ve lo que pasaría si nos detenemos demasiado en la redacción:
      “…y de un par de coleadas por frenar demasiado con el trasero, …”
      ¿Con qué frenó el autor de este fragmento?
      Así como en la ruta estamos expuestos a las caídas, al redactar nuestros relatos también podemos fallar, mi opinión es que somos MotoRuteros, no literatos. ¡Claro, debe haber un mínimo! Pero, confíemos en que cada vez que escribimos, también nos esforzamos por hacerlo mejor de forma similar al propósito que nos hacemos en cada rodada.
      Saludos
      ¡Nos vemos en el camino!

      Estoy completamente de acuerdo contigo Augusto, No creo que sea necesario ese “grupo de redacción” a quien pondríamos, quien tendiera tiempo de hacerlo y lo mas importante a quien le importaría ocupar ese lugar??? Lo mejor que podes hacer respecto a ese tema es que nosotros mismos cuidemos esa ortografía, a mi por ejemplo se me hace muy cansado que escriban con “K” han de pensar k es más rápido y k están en un teklado T9 no en un qwerty y muchos dirán “es que es su estilo, es que así lo educaron, es que esto, es que aquello” pero al final son pretextos, debemos de empezar poniendo el ejemplo cuidando la ortografía y si van a compartir un relato mínimo por respeto a los que leemos deberían de cuidar ortografía. De la redacción la entendemos como “la referencia a la acción” y nosotros relatamos el “como nos va” estamos haciendo referencia a la acción de rodar, desde nuestro muy particular y subjetivo punto de vista el como relatamos el como presentamos esa redacción es lo que tenemos y la forma en como nos comunicamos.

      Dejo unas cuantas herramientas que precisamente pueden ayudar a este último rubro.

      http://elgeek.com/37089/3-aplicaciones-para-mejorar-en-la-redaccion

    2. ola de nuebo Augusto 🙂

      Llo kreo que todos tenemoz el derecho de escrivir como ce nos benga en gana, pero por rezpeto ha los demas debemos de hacer el esfuerso de cuidar la hortografia. En ningún momento dije nada de la redaxion, ezo es el eztilo personal de cada uno, se respeta y ce agradese. Aci como tan bien ce agradesen el ezfuerso de conpartir la experiensia de las rodadas, tu y llo sa savemos lo difisil que puede ser algunaz beses centarse a escrivir las lineas que dan forma ha un relato. Lla estára en cada uno de los lectores que le guzte oh no. Sin envargo, la recomendasion es cuidar la hortografia.

      Para mi el relato en cuestión, fue bueno, pero no lo disfrute plenamente por tantas faltas de ortografía. Es cierto y se vale de vez en cuando tener dudas, pero para eso está el diccionario (o google). También se vale que nos comamos los acentos y algunos símbolos de interrogacón o exclamación (sobre todo si estas escribiendo desde un teclado en ingles).

      No creo necesario que se cree un comite de redacción, pero si que tengamos un poquito de cuidado al hacer nuestros relatos, tan facil como usar el corrector ortográfico del navegador.

      Me comprometo a que los relatos que me lleguen para subir les daré una revisión antes de publicarlos, aunque eso tome un poco más de tiempo.

      Saludos!

  3. Vamonos a lo que deja…

    Del relato y otras visiones alternar puedo expresar que extraño a la XR125L ha sido la segunda moto que guardara un buen lugar en mi cochera y no tanto por la marca, el modelo, la cilindrada sino por las vivencias que hizo posible, porque a través de ellas viví realidades que muchos tienen en su colectivo mental como “sueños”.

    Tengo muy fresco el recuerdo de entrar a la terraceria, no soy un experto en rodar por tierra, tendré muy pocos kilómetros de vuelo sobre esos terrenos sin embargo el entrar a tierra es un catarsis y me recuerda cuando era niño y andabas en tu bicicleta derrapando en la tierra, frenandote y derrapando me regresa a ser niño.

    Dicen que la moto no se presta, pero para mi es un buen indicador, por nuestra economía y ser un mercado emergente no tenemos acceso a las motos que en realidad queremos, que mejor forma que subirte a otra moto y que mejor si es la de un amigo, abre tu conocimiento, te aleja del solo ver y te pasa al marco de la practica.

    El calor de la sierra sumado al equipo de protección hacían que inflar la llanta fue un buen ejercicio, sino me paro a preguntar si la querías probar más a delante “alguien” se habría fijado al final nos duro dos infladas y una para a tomar agua.

    Cuando vi al señor de la camioneta el que nos ayudo sinceramente me sentí aliviado y tranquilo, es complicado vivir la aventura desde el esa perspectiva, un pueblo que no conoces, gente que no sabes de sus intenciones, que mucha gente no sabe que estas ahí, que algo podría pasar, eramos los chicos desconocidos del barrio y eso llama la atención y si llamas la atención eres un objetivo fácil.

    Con la platica nocturna me pude dar cuenta de varias cosas, que seguíamos siendo un blanco fácil, que el refresco no hidrata tanto como esperamos y que no hay fe en la niñez de los chalanes de la última vulcanizadora, al final nos ayudo la espera pues el camino que nos esperaba era demandante y no era la mejor alternativa pasarlo de noche, de hecho ni siquiera era viable.

    No fue una noche muy cómoda, entre los trailers que bajaban echos la dura y que inesperadamente tenia que frenar con motor (ronquidos de Nohe), el calor constante y un A/C que enfriaba lo que una 124cc tiene de rápida fue una noche difícil, prácticamente dormir con desconocidos sin embargo al final del día y estando ahí en la cama pensé que no podría estar mejor acompañado, valore lo que una persona desconocida puede hacer por otra desconocida y me dejo claro que los “hermanos bikers” existen no solo se trata de decir “somo hermanos” se trata de hechos, de justificar ese “somos hermanos”

    Seamos sinceros, al menos yo no traía la herramienta necesaria para salir del problema fue un exceso de confianza, iba en una Honda, no en italika como para andar cargando con toda la ferretería, sin embargo, jamas, nunca se ha sabido que un clavo de herradura conozca o sepa de “marcas” peque de confiada y los resultados fueron los que se ven en este relato, sin embargo esto por muy negativo que parezca, a pesar de que freno el buen ritmo de rodada, a pesar de que ustedes ese día ya no llegaron a casa, tiene un lado positivo y significativo, EL APRENDIZAJE”. Todo lo que nos dejo esa experiencia se suma a más experiencia y ten por seguro que no esta permitido que algo como esto pase, las llantas se nos seguirán ponchando, pero la resolución de como salir del problema sera diferente.

    ¿Qué es un verdadero biker, según que definición, desde que perspectiva, que entendemos por un falso biker? la verdad es que no conozco respuesta a ninguna de esas interrogantes y no pienso buscar una posible respuesta, lo único que se es que hay que disfrutarlo.

    Me gusto como haces énfasis al uso de cascos ese detalle marca la diferencia en este post, el como lo indicas y como haces referencia ya el que no quiera usar casco esta bien es una estupenda forma de depurar todo aquel que no entienda la importancia de usar casco.

    Vamonos a la ruta, describes bien lo de un asfalto como lija, al inicio de ruta iba preocupado, no me sentía cómodo llevando algo que no había sido diseñado para la llanta de mi moto, a cada curva, cada frenada, iba esperando que la llanta de despellejara, se saliera un tornillo que por falta de experiencia colocáramos mal, que la cadena estuviera muy floja o muy rígida y eso resultado en un accidente y todo lo que conlleva tenerlo, la carretera y las curvas era lo ultimo que me preocupaba.

    Vamos poniendo fecha para regresar y tomar esas curvas sin los 1005ml de cerveza, sinceramente cuando salimos del los pits y por el calor encabronado que hacia se bajo de volada la cerveza y sus efectos en nuestra sangre, pero me queda esa duda, tenemos que hacerlo sin alcohol en la sangre y en ambos sentidos y con la pila de las GoPRO´s bien cargada.

    Habia tramos en los que tenti muy pegado, ibas no solo leyendo mi placa sino también ibas leyendo el número de serie de la moto hubo curvas donde sentía que te salias, otras donde llevabas control pleno, un rebase que senti que te estampabas contra el carro que venia en sentido contrario y es ahí donde decido dejarte pasar, no se que nivel de rodar tenga, que tal bajo o alto sea, que represente para ustedes rodar conmigo en curvas, lo que si sé es que me agrada que me sigan el paso, siempre y cuando ese paso sea seguro para el que me siga y no caiga en el intento, la simbiosis que se logra al rodar con alguien al mismo paso, el leer sus movimientos es algo muy PRO se unen maquinas y personas, la vista que lograba después que te deje pasar era una copia fiel a mis movimientos y viceversa, cuando ruedas con alguien te das cuenta que tanto se entienden al rodar.

    En la foto de “2 distraidos y 1 atento” estoy preocupado pues no sé donde están las cervezas.

    Fue una pena no seguir disfrutando de la cerveza con los amigos, pero como bien comentas había que seguir una desventaja de la baja cilindrada sin duda, pasas mas tiempo rodando que haciendo otra cosa, pero que diablos nos gusta pasar mas tiempo arriba de la moto, esto sera pretexto para regresar con los amigos y tomar esas chelas pendientes.

    El piquete de abeja, aun hoy en día tengo la marca de dicho evento, lección aprendida por mucho calor que haga, por muy incomodo que sea estarte quitando los guantes para tomar fotos, hay que usar los guantes no hay pretexto.

    La llegada a Puebla fue majestuosa siempre es gratificante conocer otras ciudades tratar de compararlas con lo que conoces, observar como vive su gente, como manejan, etc. Aunque fue una visita de entrada por salida fue bueno pasar la noche ahí. La hospitalidad de tu señora madre, la atención recibida y tener un baño caliente, una buena merienda y sentir la hospitalidad no tienen precio ni parámetro con el cual medir tan grandiosos detalles como ya te lo había comentado tus padres han hecho una buena tarea al educarte y al conocer a tu mamá confirmo eso, desde este espacio GRACIAS A TU MAMÁ Y A TI POR LA TREMENDA HOSPITALIDAD.

    El regreso fue de lo más rápido “no hay burro cansado para el regreso a casa” me gusto ver a Puebla de día una mañana con cielo despejado a pesar de que me faltaban unos cuantos km no se me hicieron tantos, cuando menos me di cuenta estaba entrando a las Lagunas de Zempoala, tal vez sea la ventaja de rodar y rodar y rodar, cuando menos te das cuentas tu concepto de lejanía se extiende y lo que antes considerabas lejos ahora lo conoces como “cerca” se va perdiendo el sentido y con esto último amigo te digo que espero pronto regresar a tu ciudad, extender las fronteras y rodar como lo hemos hecho hasta ahora.

    Nos vemos en el camino del hi-vis….

  4. es bueno volver a recordar esa rodada!!! muy buena, tiene que repetirse, los relatos siempre que se va en grupo, va a tener diferentes matices, y diferentes puntos de vista, siempre es bueno leer una rodada en diferentes tonos, pues da idea de lo que cada piloto paso. saludos !!!

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